Украинцам, выехавшим в Германию из-за войны в Украине, полезно будет знать правила паркования автомобилей в этой стране. Выписать штраф и забрать автомобиль на штрафплощадку могут если вы остановились:
- в пешеходной зоне;
- на перекрестке и пешеходном переходе (5 м до и после них);
- на велосипедной дорожке;
- в пределах действия соответствующего знака;
- на остановке общественного транспорта (15 м до и после нее);
- на улице с односторонним движением;
- на узкой улице и напротив входа/выхода в здание.
Бесплатно припарковать автомобиль в Германии можно:
- на обочине дороги при наличии соответствующего знака;
- на специальных площадках, которые находятся далеко от центра города и соединены автобусными линиями (Pendelbus);
- на местах, оборудованных знаком «2Std» с ограничением во времени (обычно это 2 часа).
Найти информацию о более чем 3000 бесплатных паркомест можно на сайте gratisParken.de. Также стоит помнить, что в определенные дни недели существует запрет на парковку даже в разрешенных местах. Информация об этом содержится в табличке под знаком запрета парковки. Будьте внимательны и сможете избежать проблем с местными стражами порядка.
Статьи по теме
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
