Украинские автомобилисты стали чаще попадать в ДТП за границей. Причем показатели аварийности растут с каждым годом. Моторно транспортное страховое бюро Украины подсчитало количество урегулированных в 2024 году дел и оно на 5,32% больше, чем годом ранее.
По статистике МТСБУ, в минувшем году урегулировано 15 926 дел, открытых по факту аварий, совершенных украинскими водителями за границей. Страховые компании Украины выплатили по сертификатам «Зеленая карта» более 50,5 млн евро страхового возмещения пострадавшим в авариях по вине украинских водителей. Наибольшее количество таких ДТП произошли на территории Польши, Германии и Румынии.
Отмечается, что в Польше в 2024 году урегулировано 35,1% случаев (5 503 дел) и выплачено страховщиками потерпевшей стороне 11,12 млн евро. В Германии данный показатель достиг 20% (3 194 дел), а сумма выплат 15,26 млн евро. На третьем месте в рейтинге Румыния с показателем урегулированных случаев в 6,3 % (1 017 дел) на общую сумму 3,75 млн евро.
В МТСБУ дали рекомендации украинцам, которые планируют поездку за границу на личном автомобиле. И первое, что нужно сделать – оформить страховой сертификат «Зеленая карта». Он действует в 48 странах-членах системы и гарантирует выплату компенсаций пострадавшим в авариях. То есть поможет украинским водителям избежать существенных финансовых затрат в случае ДТП. Страховое покрытие «Зеленой карты» соответствует законодательным нормам страны, где произошла авария. Так, в Польше лимиты компенсаций составляют: за ущерб, нанесенный жизни и здоровью - 5,21 млн евро, имуществу - 1,05 млн евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
