Омыватель лобового стекла играет немаловажную роль в безопасности во время движения. Эта жидкость актуальна круглый год. Весной и летом нам приходится мыть лобовое стекло от размазанных по нему насекомых, а осенью и зимой - от грязи, поднимаемой автомобилями с мокрой дороги. Однако приобретение специальных омывающих жидкостей часто обходится автомобилистам в копеечку, ведь ни для кого не секрет, что в дождливую погоду на трассе можно легко израсходовать несколько литров омывателя за 100 километров.
Ходят легенды, что специальную жидкость омывателя можно заменить обычной водой, предварительно разбавив ее с мылом, и получить такой же эффект. Действенный это способ или очередной миф? Давайте разберемся.

"В принципе, такой состав можно залить в бачок, однако это будет не совсем безопасно. Дело в том, что обычное мыло может быть достаточно агрессивным: для резиновх уплотнителей, резинок дворников или по отношению к поликарбонатным фарам, которые сейчас широко используют", - говорят эксперты Liqui Moly.
Во-первых, в специализированных омывателях используются специальные поверхностно-активные вещества (ПАВ), которые не вредят резиновым элементам или поликарбонатному составу фар. Во-вторых, ПАВы улучшают смывание специфической "дорожной" грязи: следов от мошек, разбившихся на стекле, смесь микрокапель масел з дорожной пылью, микрочастиц силикона от изнашивающихся покрышек.
Таким образом, хороший омыватель лучше и быстрее очищает поверхность стекла от грязи, улучшая обзор и увеличивая безопасность движения. Особенно хорошо разница между омывателем и водой с мылом будет заметна в ночное время, в свете фар встречных автомобилей.
В добавок ко всему, обычная вода с мылом не сможет выдержать минусовую температуру, в отличии от специального состава жидкости омывателя. Это может привести к тому, что она замерзнет и разорвет бачок или трубки подачи к лобовому стеклу. Чтобы не попасть на замену системы омывателя в холодное время года, необходимо заблаговременно залить специальных зимний омыватель. Ассортимент таких жидкостей огромен и позволяет каждому выбрать подходящий вариант по бюджету, морозоустойчивости и аромату. Ознакомиться с ними можно по этой ссылке.
Миф о возможности сэкономить на омывателе таким образом вовсе не единственный. Вместе с ним можно также встретить такие перлы, как “присадки для очистки топлива забивают форсунки" и “масло в машине нужно менять раз в 15 000 км” – чем это чревато, можете посмотреть по этой ссылке.

-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели