Испанское издание km77.com продолжает проверять новые автомобили на маневренность и устойчивость на дороге. В этот раз они испытали высокопроизводительный хэтчбек Toyota Corolla GR Sport.
В тесте принял участие автомобиль 2023 модельного года, оснащенный гибридной установкой мощностью 196 л.с. и 190 Нм крутящего момента. Также у него регулируемая подвеска и 18-дюймовые колеса, обутые в шины Falken Ziex ZE914B размером 225/40.
Изначально хот-хэтч испытали в тесте на слалом. Corolla GR Sport преодолел полосу препятствий за 24,5 секунды. Этот результат, увы, не лучший в классе. Например, Honda HR-V была более уверенной у этом испытании.
С тестом на «лося» ситуация обстоит еще хуже. Автомобиль смог преодолеть полосу препятствий только на скорости 76 км/ч. При ее увеличении даже на единицу (до 77 км/ч), хэтчбек терял сцепление с дорогой. Да, результат не так уж и плох, то только для авто, которые не относятся к высокопроизводительным. От Toyota ожидали совершенно других показателей.
https://www.youtube.com/watch?v=FnSSN1xsSn4
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
