Украинский блогер Roma Urraco поделился информацией об очередной находке – седане Toyota Camry 2005 года выпуска в версии XV30.
На одометре автомобиля зафиксирован пробег в 45 956 км и он заслуживает называться «капсула времени», так как с 2008 года не выезжал на дороги и находится в отличном состоянии. И это при том, что хранили его в обычном подземном паркинге. На кузове Camry нет ни намека на ржавчину, хоть он и был покрыт толстым слоем пыли и грязи.
Салон отделанный кожей также находится в отличном состоянии. В его оснащение входит климат-контроль, CD-плеер и сиденья с электроприводом. Вопрос был только к работе двигателя, но и здесь японское качество заявило о себе.
https://www.youtube.com/watch?v=9MMyO5ftvz8
Дело в том, что владелец боялся заводить мотор, так как седан слишком долго находился без движения. Но блогер подключил к аккумулятору пуско-зарядное устройство и легко завел двигатель. После этого он даже прокатился по улицам. 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 210 л.с. работает стабильно и без нареканий. Также не вызвало никаких проблем рулевое управление и парктроник.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
