Американская компания Tesla еще в минувшем году объявила о том, что готовится выпустить на рынок бюджетную модель, которая составит конкуренцию Volkswagen ID 3, Nissan Leaf и Kia e-Niro. Производитель не стал вдаваться в подробности, чем еще больше подогрел интерес к будущей новинке.
Однако долго скрывать информацию не удалось. По данным издания Autocar, электромобиль получит название Model 2 и будет внешне перекликаться с Model 3. Он дебютирует в 2023 году и присоединится к классу хэтчбеков. Стоимость модели будет варьироваться в пределах 25 000 долларов. Таким образом новинка должна стать неким проводником для компании из премиального в массовый сегмент авторынка.
Известно, что электрохэтч получил батарею нового типа. Благодаря современной технологии, ее производство будет в два раза дешевле по сравнению с текущими методами, а вот отдача энергии – в пять раз больше. В результате электрокар начально уровня сможет предложить конкурентоспособный запас хода, который составит около 300 км. Также будет разработана специальная версия с менее емким аккумулятором, рассчитанным на 200 км пробега.
Производство Tesla Model 2 будет налажено сразу на двух континентах – на заводе компании в Шанхае (Китай) и на новой гигафабрике в окрестностях Берлина (Германия). Планы по объемам производства пока не разглашаются.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
