Электромобили американской компании Tesla для многих автомобилистов остаются недостижимой мечтой. И это не потому, что дилерские центры производителя есть не во всех странах мира. Всему виной их высокая стоимость. Причем этот факт признает даже глава компании Илон Маск.
Во время беседы с инвесторами он заявил, что намерен сделать электрокары Tesla доступными по цене, ведь по-другому не удастся достигнуть поставленной цели. В настоящее время самая низкая цена у базовой версии Model 3 и она составляет 37 990 долларов. Эта стоимость вполне сопоставима с той производительностью и диапазоном, которыми обладает электрокар, но для многих клиентов это не является ключевым фактором, так как они опираются именно на цену.
Илон Маск не уточнил, насколько он готов снизить цену и когда это произойдет, но то, что он уже об этом говорит, дает шанс, что в обозримом будущем стоимость электрокаров подвинется в сторону уменьшения. Что касается новой бюджетной модели, о разработке которой уже говорили в компании, то она еще находится на стадии обсуждения. Поэтому полностью полагаться на нее производитель не намерен и все же рассматривает вопрос именно по снижению цен на всю актуальную линейку электрокаров Тесла.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
