Вождение автомобиля – дело нелегкое. Ведь за рулем требуется внимательность, максимальная концентрация и быстрая реакция. Конечно все это приходит с опытом, а вот новичкам приходится изрядно попотеть, чтобы выработать данные качества. Однако далеко не все могут справиться с волнением и страхом.
Ярким тому примером стала жительница Великобритании Изабель Стедман. Женщина на протяжении 30 лет пытается сдать экзамен и получить водительское удостоверение. Для этого она прошла более тысячи уроков у разных инструкторов, потратив на них десятки тысяч фунтов стерлингов. Увы, из-за странной фобии, ей еще ни разу не удалось закончить обучение.
Стедман прекрасно знает весь процесс, но не может справиться со страхом, который она испытывает, садясь за руль автомобиля. Выезжая на дорогу, это чувство у нее усиливается и приводит к потере сознания. Инструкторам неоднократно приходилось перехватывать управление на себя, чтобы предотвратить создание аварийной ситуации, сообщает издание The Sun.
Женщина всячески старалась победить фобию. Она обращалась как к медикам, так и гипнотизерам. Но ни тем, ни другим не удалось излечить Стедман. Причем такому страху ничего не предшествовало. Британка ни разу не попадала в аварию и даже не становилась очевидцем крупного ДТП с пострадавшими.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
