Стильный купеобразный кроссовер Renault Arkana, предлагающийся на рынках многих странах Европы и в Южной Америки, в скором времени станет историей.
По данным издания Motor.es, модель будет выпускаться еще около 1,5 лет, после чего ее снимут с конвейера. И это при том, что кроссовер пользуется спросом и его продажи с каждым годом растут. Например, на Старом Континенте в 2021 году было реализовано 40 847 единиц модели, а в 2022 году – 72 572.
Несмотря на такую востребованность автомобиля, в компании все же решили отказаться от его выпуска. Это обосновано ужесточением норм по выбросам СО2. Renault переключит свое внимание на электромобили и, возможно, в скором времени в линейке появится «зеленая» модель с аналогичным кузовом.
Renault Arkana изначально задумывалась, как модель для развивающихся рынков. Но ее успех подтолкнул компанию к решению добавить новинку в свой европейский и американский каталог. Кроссовер построен на платформе CMF-B. Он стильный, динамичный и имеет богатое оснащение. Совокупность этих характеристик и позволили модели добиться таких успехов. Так что если вы задумывались о покупке Arkana, советуем поторопится, пока автомобили еще есть у дилеров.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
