Ежедневно в мире угоняют тысячи автомобилей. В руках злоумышленников оказываются как бюджетные, так и премиальные модели. Часть машин полиции так и не удается вернуть законным владельцам. Однако бывают ситуации, когда хозяина авто расстраивает не сам факт угона, а потеря вещи, которая находилась внутри и была гораздо ценнее транспортного средства.
Именно такой инцидент произошел на днях в одном из районов Лос-Анджелеса (США). Его уже прозвали самым дорогим угоном года. Дело в том, что известный предприниматель Роуленд Вайнштейн, который занимается перепродажей предметов искусства, забыл ключ на сиденье в салоне своей Tesla. Как следствие, электрокар остался открытым, чем и воспользовался злоумышленник. Ему хватило нескольких минут, чтобы скрыться в неизвестном направлении.

Казалось бы, ситуация банальна и ничем не примечательна, если бы не тот факт, что на заднем диване находилась уникальная 310-летняя скрипка, изготовленная в XVIII веке мастером Иеронимом Амати II. Стоимость музыкального инструмента варьируется от 700 до 900 тысяч долларов. В тот злосчастный день Вайнштейн забрал скрипку из хранилища и хотел перевезти в более надежное место. Однако сделать это не удалось.
К поискам подключили не только полицию, а и ФБР, так как неясно, что именно было целью преступника – электромобиль или все же скрипка. Такую версию отбрасывать не стоит. В свою очередь, предприниматель пообещал награду в размере $25 000 каждому, у кого появится информация, которая поможет вернуть драгоценный инструмент в целости и сохранности. Конечно, скрипка застрахована, поэтому Вайнштейну в крайнем случае компенсируют потери. Но мужчина переживает за инструмент, так как похититель может его повредить из-за неосторожности и неумения обращаться со столь хрупкими вещами.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.