Ежедневно в мире угоняют тысячи автомобилей. В руках злоумышленников оказываются как бюджетные, так и премиальные модели. Часть машин полиции так и не удается вернуть законным владельцам. Однако бывают ситуации, когда хозяина авто расстраивает не сам факт угона, а потеря вещи, которая находилась внутри и была гораздо ценнее транспортного средства.
Именно такой инцидент произошел на днях в одном из районов Лос-Анджелеса (США). Его уже прозвали самым дорогим угоном года. Дело в том, что известный предприниматель Роуленд Вайнштейн, который занимается перепродажей предметов искусства, забыл ключ на сиденье в салоне своей Tesla. Как следствие, электрокар остался открытым, чем и воспользовался злоумышленник. Ему хватило нескольких минут, чтобы скрыться в неизвестном направлении.
Казалось бы, ситуация банальна и ничем не примечательна, если бы не тот факт, что на заднем диване находилась уникальная 310-летняя скрипка, изготовленная в XVIII веке мастером Иеронимом Амати II. Стоимость музыкального инструмента варьируется от 700 до 900 тысяч долларов. В тот злосчастный день Вайнштейн забрал скрипку из хранилища и хотел перевезти в более надежное место. Однако сделать это не удалось.
К поискам подключили не только полицию, а и ФБР, так как неясно, что именно было целью преступника – электромобиль или все же скрипка. Такую версию отбрасывать не стоит. В свою очередь, предприниматель пообещал награду в размере $25 000 каждому, у кого появится информация, которая поможет вернуть драгоценный инструмент в целости и сохранности. Конечно, скрипка застрахована, поэтому Вайнштейну в крайнем случае компенсируют потери. Но мужчина переживает за инструмент, так как похититель может его повредить из-за неосторожности и неумения обращаться со столь хрупкими вещами.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
