Злоумышленники начали воровать очень неожиданные детали из автомобилей

09 мая 2021, 20:53
Злоумышленники начали воровать очень неожиданные детали из автомобилей

Число краж комплектующих у автомобилей не снижается, а только меняет вектор направленности. Если раньше автоворы массово похищали автомагнитолы, колеса, фары и другие элементы, то теперь они снимают с машин катализаторы и рули.

Хищение катализаторов обусловлено содержанием в них драгоценных металлов (платины, палладия и родия), а вот рулевые колеса привлекли внимание злоумышленников из-за спрятанных в них подушек безопасности. Почему именно они? Дело в том, что пандемия привела к сбою в производстве некоторых компонентов, в числе которых и эйрбэги. На черном рынке «сервисмены» за них готовы выложить приличные суммы, чем и решили воспользоваться преступники.

Пока что тенденция хищения подушек безопасности набирает обороты в США. Однако в скором времени она может добраться и до Украины. Под удар чаще попадают Chevrolet Malibu и Equinox. Стоимость руля с подушкой безопасности от таких моделей – 1500 долларов.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/ч
    Событие 31 мая 2026 16:16
    Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/ч
    В этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз