Більш ефективний, більш комфортний, більш безпечний та елегантний – Новий PEUGEOT E-TRAVELLER готовий відповідати ще більш високим вимогам професійних водіїв-перевізників, що прагнуть отримати сучасний транспортний засіб для мобільності з нульовим рівнем викидів вихлопних газів.
Новий PEUGEOT E-TRAVELLER є ідеальним компаньйоном для всіх клієнтів-професіоналів, які шукають транспортний засіб, здатний з комфортом перевозити велику кількість пасажирів та їх багаж під час тривалої подорожі.
Адже Новий PEUGEOT E-TRAVELLER доступний у двох варіантах довжини кузова – стандартний (4,98 м) або подовжений (5,33 м) – завдяки чому він пропонує дуже просторий салон та місткий багажник. При цьому будь-який кузов має висоту близько 1,90 м й це означає, що Новий PEUGEOT E-TRAVELLER має безперешкодний доступ до більшості підземних паркінгів.
Новий PEUGEOT E-TRAVELLER: готовий для задоволення щоденних потреб та задач
Новий PEUGEOT E-TRAVELLER ідеально підходить для професійних пасажирських перевезень: готелі, шатли, таксі тощо. Адже вен PEUGEOT E-TRAVELLER має просторий салон на 5-9 місць (залежно від версії) та пропонує високий рівень комфорту й широкі можливості трансформації простору. Комплектація VIP вирізняється особливою конфігурацією 4-місного салону: незалежні сидіння, зручна посадка, розкішне оздоблення, додаткове обладнання для максимального комфорту – кондиціонер, тоновані вікна, панорамний дах тощо.
Новий PEUGEOT E-TRAVELLER дуже практичний та легко адаптується до виконання різноманітних задач. Адже цей електричний вен пропонує розсувні рухомі сидіння, розкладні столики для пасажирів другого ряду сидінь, вбудовані сонцезахисні шторки від сонця та багато іншого. Крім того, він ідеально підходить для активного відпочинку завдяки системам Advanced Grip Control та Hill Assist Descent Control, що покращують всюди-прохідні якості на слизьких поверхнях: пісок, багнюка, сніг.
Спільним для всіх версій Нового PEUGEOT E-TRAVELLER є надзвичайно великий внутрішній простір, який не вимагає жодних компромісів з акумулятором – останній компактно розташований під підлогою. Залежно від версії, Новий PEUGEOT E-TRAVELLER може перевозити до 9 осіб та запропонувати об’єм багажника до 1 500 літрів; або перевозити 5 осіб та запропонувати об’єм багажника до 3 000 літрів; або перевозити 2-3 особи (залежно від конфігурації переднього ряду сидінь) та запропонувати максимальний корисний об’єм до 4 900 літрів.
Спираючись на силу своїх вже відомих переваг, тепер Новий PEUGEOT E-TRAVELLER робить наступний крок і готовий запропонувати ще більш високий рівень зручності, безпеки, ефективності.
Ще більше привабливості: сучасна елегантна зовнішність
Новий PEUGEOT E-TRAVELLER ідеально втілює розуміння елегантного та комфортного транспорту для перевезення великих груп пасажирів. Усе завдяки зміненій зовнішності та салону…
- Нова передня частина
- Повністю нова передня панель
- Більш вишукане та елегантне оздоблення
Ще більше емоцій: сучасні технології – для відчуття комфорту та безпеки
Нове обладнання PEUGEOT E-TRAVELLER покращує щоденний комфорт та безпеку для водія й пасажирів. Наприклад...
- Нова повністю цифрова 10-дюймова панель приладів
- Новий великий центральний 10-дюймовий сенсорний екран
- Широкий перелік систем допомоги водію
Ще більше техно-досконалості – ще більше ефективності
Новий PEUGEOT E-TRAVELLER може запропонувати збільшений запас ходу – тепер до 350 км на одному повному заряді акумулятора. Крім того, електричний вен PEUGEOT E-TRAVELLER вирізняється й іншими вагомими перевагами. Наприклад…
- Достатня потужність та вибір між трьома режимами руху
- Два варіанти акумуляторів з різною ємністю та запасом ходу
- Система рекуперації енергії під час гальмувань
- Швидкі та ефективні варіанти заряджання акумулятора
Прогнозований час заряджання акумулятору складає:
- Від публічної зарядної станції потужністю 100 кВт – близько 38 хвилин для підзарядки акумулятора 50 кВт*год. в межах від 5% до 80% максимальної ємності; близько 45 хвилин для підзарядки акумулятора 75 кВт*год. в межах від 5% до 80% максимальної ємності.
- Від зарядного пристрою типу Wallbox потужністю 11 кВт – повна зарядка акумулятора 50 кВт*год. за допомогою бортового зарядного пристрою потужністю 11 кВт буде займати 4 години 50 хвилин; повна зарядка акумулятора 75 кВт*год. за допомогою бортового зарядного пристрою потужністю 11 кВт буде займати 7 години 30 хвилин.
- Від зарядного пристрою типу Wallbox потужністю 7,4 кВт – повна зарядка акумулятора 50 кВт*год. за допомогою бортового зарядного пристрою потужністю 7,4 кВт буде займати 6 години 43 хвилини; повна зарядка акумулятора 75 кВт*год. за допомогою бортового зарядного пристрою потужністю 7,4 кВт буде займати 11 години 20 хвилин.
- Доступні мультимедійні системи PEUGEOT i-Connect® або PEUGEOT i-Connect® Advanced, обидві дуже сучасні. Так, система PEUGEOT i-Connect® пропонує можливість підключення смартфонів за протоколами Apple CarPlay та Android Auto. Система PEUGEOT i-Connect® Advanced додатково може запропонувати онлайн-навігацію TomTom. Оновлення систем здійснюється «по повітрю».
- Передбачено можливість бездротового підключення смартфонів за протоколами Apple CarPlay та Android Auto, що дуже зручно.
- Передбачено бездротовий зарядний пристрій для смартфонів, що розташований на центральній консолі.
- Передбачено більшу кількість портів та розеток: два порти USB-C на передній панелі, два порти USB-C на другому ряду сидінь, дві розетки за напругою 12 В.
Таким чином, Новий PEUGEOT E-TRAVELLER втілює останні досягнення Бренду в класі електричних венів та пропонує більше комфорту, зручності, безпеки для водія і пасажирів.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели