Безынерционные молотки: Удары без отдачи

23 августа 2004, 00:00
no image

Слышал, что при ремонте «битых» кузовов

автомобилей используют безынерционные молотки. Чем они отличаются

от обычных?

Безынерционный молоток

Слышал, что при ремонте «битых» кузовов

автомобилей используют безынерционные молотки. Чем они отличаются

от обычных?

Сергей В., Киев

Основное свойство безынерционных

молотков – отсутствие отдачи (т.е. отскакивания) при ударе о твердые поверхности.

Это достигается наличием во внутренней полости тела бойка свободно перемещающегося

вещества (обычно – металлической дроби). При взмахе перед ударом дробь

собирается в задней части бойка, а в конечной фазе удара (при контакте

молотка с препятствием) она перемещается в переднюю часть (см. рисунок).

Благодаря силе инерции передвигающейся в направлении удара дроби отдача

частично гасится.

Подготовили Юрий Дацык, Владимир Корницкий

Фото Андрея Яцуляка

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключение
    Тест-драйвы 21 июля 2026 19:00
    Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключение
    Украинский автомобильный рынок, как и мировой, постоянно превращается в кроссоверный. Обычные хэтчбеки, универсалы, особенно седаны постепенно исчезают из модельных линеек производителей. И это не столько блажь автомобильных компаний, сколько ответ на поведение покупателей.Люди хотят получить один автомобиль, который будет удобным в городе, достаточно просторным для семьи, не будет бояться разбитой дороги и позволит без лишних волнений съехать с асфальта. Правда, у многих современных моделей кроссоверность заканчивается на пластиковых накладках, немного увеличенном дорожном просвете и высокой посадке. Большинство таких машин продается с передним приводом и имеет довольно ограниченные возможности за пределами асфальта. Наш сегодняшний герой совсем не таков.Subaru Crosstrek получил постоянный полный привод, дорожный просвет в 220 мм, специальные режимы для сложного покрытия и подвеску, которая позволяет не бояться плохих дорог. Однако бороться за покупателя ему приходится в очень плотном сегменте компактных SUV, где давно закрепились Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq и целая армия новых китайских моделей.Есть ли что противопоставить им японскому кроссоверу?
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз