Когда я не смог завести свою «пятерку»,
вызванные мастера СТО, «поколдовав» над трамблером, сказали,
что необходимо заменить конденсатор, так как проблема в нем.
Однако спустя какое-то время мотор заработал. Может ли такое
быть?
)
 | |
| |
|
В момент размыкания
контактов трамблера катушка зажигания вырабатывает ток высокого напряжения,
для которого разомкнутые контакты прерывателя не служат непреодолимым
препятствием. Воздушный зазор 0,3 – 0,5 мм легко пробивается, и образующаяся
при этом искра приводит к «подгоранию» контактов. Чтобы избежать этого
и увеличить энергию искры в свечах зажигания, параллельно контактам прерывателя
подключен конденсатор емкостью 0,20 – 0,25 мкФ.
Неисправность конденсатора может возникнуть в трех случаях: вследствие
потери части емкости, из-за внутреннего обрыва и как результат внутреннего
короткого замыкания. При замыкании двигатель работать не будет, во втором
же и первом случаях система зажигания может отказать не сразу. Она будет
функционировать, хотя энергия искры будет намного ниже положенной. Об
этом свидетельствует неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и,
возможно, усложненный пуск. Поскольку работа прерывателя в таком случае
сопровождается повышенным искрением, его контакты будут ускоренно подгорать
и изнашиваться, постепенно ухудшая характеристики двигателя. Таким образом,
мотор «откажется» заводиться только через некоторое время после выхода
из строя конденсатора. Временно ситуацию можно исправить, если зачистить
подгоревшие контакты прерывателя – что и сделали ремонтники.
Следует отметить, что похожие «симптомы» проявляются и при других неисправностях
системы зажигания, например, при износе подшипников распределителя, а
также неисправности катушки.
Фото Андрея Яцуляка
-
Полезные советы 12 июня 2026 18:20Липкий сезон для кузова: какие деревья чаще всего оставляют следы на автоВесной и в начале лета водители часто ищут парковку в тени. После холодного сезона солнце быстро нагревает салон, руль, приборную панель и сиденья, поэтому дерево возле дома, офиса или магазина кажется очень удачным вариантом. Но именно в этот период тень может иметь неприятный побочный эффект: на кузов начинают падать липкие капли, пыльца, остатки почек, нектар, сок или древесный сок.Наиболее рисковый сезон начинается примерно в апреле и может занять до июля. Сначала деревья активно просыпаются после зимы, у них начинается выделение сока, набухают и раскрываются почки. Затем добавляется цветение, пыльца, соцветия, нектар и липкие выделения насекомых, живущих на листьях. С потеплением активизируется и смола у хвойных деревьев. В результате автомобиль, который простоял под кроной несколько часов или целый день, может быстро укрыться липкой пленкой или отдельными пятнами.Хуже всего, когда такие загрязнения остаются на кузове под солнцем. Капли подсыхают, концентрируются, притягивают пыль и городскую грязь. Затем водитель пытается стереть их салфеткой, начинает тереть сильнее и вместе с липким налетом по лаку растягиваются мелкие частицы пыли. Так можно получить микроцарапины или заметные следы на лакокрасочном покрытии.Поэтому в конце весны и начале лета важно не только чаще мыть автомобиль, но и внимательнее выбирать место для парковки. Не каждое дерево все равно опасно для кузова, но есть нескол -
Событие 12 июня 2026 18:00Европейские производители автобусов нуждаются в государственной поддержке -
Новинка 12 июня 2026 17:00Раскрыты подробности о новом Volkswagen ID.Era 8XМинистерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) рассекретило внешность и технические параметры нового кроссовера Volkswagen ID.Era 8X. Крупногабаритная новинка немецкого бренда создана специально для китайского рынка и представляет собой последовательный гибрид с бензиновым удлинителем хода.Визуально ID.Era 8X практически полностью копирует флагманский кроссовер 9X, отличаясь лишь слегка уменьшенными габаритами. Длина новинки составляет 5020 мм, ширина – 1997 мм, высота – 1750 мм, а колесная база равна 2970 мм. Экстерьер автомобиля примечателен сплошной светодиодной полосой во всю ширину передней части, вертикальными блоками фар головного света, а также глянцево-черной радиаторной решеткой с активными заслонками. Все четыре запланированные модификации кроссовера оснащены 1,5-литровым бензиновым турбомотором, который не связан с колесами, а работает исключительно в режиме генератора для подзарядки батареи. Базовая версия получила электромотор мощностью 300 л.с. (220 кВт) и аккумулятор емкостью 51,1 кВт-ч, обеспечивающий до 275 км чистого электрического хода. Топовые модификации комплектуются батареей на 65,2 кВт-ч, что позволяет проехать на одной электротяге до 345 км. Официальная презентация модели и запуск продаж ожидаются в конце года. Справка «АЦ»Использование ДВС в качестве бензогенераторов сейчас переживает настоящий бум в Китае. Немецкие автопроизводители вынуждены подстраиваться под этот локальный тренд. Для Volkswagen это единственный способ выдержать жесткую ценовую и технологическую конкуренцию со стороны местных брендов вроде Li Auto и BYD, которые массово выпускают подобные гибриды. На рынках Европы и США такие модификации от VW пока официально не представлены.
