Автомобили среднего класса принято считать семейными
– они удобные, практичные и не самые разорительные для бюджета. Сегодня
мы сравним потребительские качества Opel Vectra (B) и Ford Mondeo.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
 | | Автомобили среднего класса принято считать семейными
– они удобные, практичные и не самые разорительные для бюджета. Сегодня мы сравним потребительские качества Opel Vectra (B) и Ford Mondeo. |
В середине 90-х «портрет»
идеального автомобиля для семьи сформировался окончательно. Так, в гамме
модификаций этих машин 3-дверный хэтчбек уже почти не встретишь, а 2-дверное
купе или кабриолет вообще редкость. Хотя у Ascona и Sierra, «предков»
рассматриваемых моделей, такие версии были. Opel Vectra (B) и Ford Mondeo
представлены наиболее популярными в Украине 4-дверными седанами, 5-дверными
хэтчбеками и универсалами. Кстати, седан и хэтчбек Mondeo внешне очень
похожи, и неопытному автомобилисту сразу отличить их нелегко. Дело в том,
что у хэтчбека, как и у седана, крышка багажника имеет характерный уступ.
Причем эта фирменная особенность сохранена и во втором поколении Mondeo.
По поводу коррозионной устойчивости Vectra можно не беспокоиться – главный
недостаток Opel в этом поколении модели рюссельхаймским конструкторам
удалось ликвидировать. Сначала создатели давали на эту машину (впрочем,
как и на Mondeo) 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии. А с 1999 года
кузова Vectra начали изготавливать из оцинкованного металла, и срок гарантии
увеличился до 10 лет.
Встречают по одежке
Mondeo увидел свет на 2 года раньше, чем Vectra. С появлением новых поколений
конкурентов, «одетых» более современно и привлекательно, Mondeo начал
терять свои позиции. Поэтому в 1996 году создатели подвергли его модернизации,
и внешность этого автомобиля стала ярче (см. фото). А вот дизайн Vectra
был изначально удачнее, и его лишь незначительно обновили в 1999 году.
В итоге облик модели стал динамичнее.
Салон Mondeo просторнее – колесная база машины больше на 70 мм, а ширина
– на 40 мм. Но при этом есть замечания к конструкции заднего дивана –
спинка и подушка установлены так, что пассажиры едут практически полулежа.
При этом у седанов и хэтчбеков доступ на заднее сиденье затруднен, потому
что дверной проем заужен вверху стойкой и зажат внизу выступающей аркой
колеса, а высокая «корма» в этих модификациях несколько ограничивает обзор.
Хотя габариты Vectra меньше, ее салон комфортабельнее. В нем удобно
всем членам экипажа. Причем создатели машины позаботились о задних пассажирах
– специально для них предусмотрены дополнительные дефлекторы обдува. Более
того, в бардачке некоторых версий, оборудованных кондиционером или климат-контролем,
есть так называемая холодильная камера, в которую через заслонку нагнетается
холодный воздух. Однако имеются и недостатки: обзорность ухудшают широкие
передние стойки и массивные задние подголовники, а наружные зеркала заднего
вида из-за неудачной формы корпуса на высоких скоростях (свыше 130 км/ч)
создают отчетливый аэродинамический шум.
На любой вкус
Линейка силовых агрегатов у Vectra шире, чем у Mondeo (см. табл.). По
словам специалистов, при соблюдении правил эксплуатации моторы обоих автомобилей
до замены поршневых колец способны «выходить» около 350 тыс. км.
Наиболее совершенны двигатели Vectra объемом 1,6 л (101 л. с.), 1,8
л (125 л. с.), 2,2 л (147 л. с.) и 2,6 л (170 л. с.). Они оснащены системой
зажигания с индивидуальными катушками на каждую свечу. С одной стороны,
это «плюс» – такая конструкция исключает вероятность возникновения некоторых
дефектов, типичных для традиционных систем зажигания, и повышает качество
работы этой системы. С другой – «минус»: замена лишь одной такой катушки
обойдется недешево – около $200.
В «опелевских» моторах объемом 1,8 л (116 л. с.) и 2,0 л (136 л. с.)
со временем засоряется картерными газами клапан холостого хода, что сопровождается
неустойчивой работой двигателей на холостых оборотах. Кроме того, при
использовании некачественного бензина выходит из строя выпускной коллектор,
а в агрегате объемом 1,6 л на впускных и выпускных клапанах образуется
нагар. Как следствие, двигатель, не развивает максимальную мощность и
потребляет много топлива.
У моторов Mondeo другие проблемы. Так, на машинах, выпущенных до рестайлинга,
отмечен выход из строя проводов высокого напряжения (быстрее всего изнашивается
самый длинный провод 4-го цилиндра). В агрегатах объемом 1,6 л (90 л.
с.), 1,8 л (116 л. с.) и 2,0 л (131 л. с.) при больших пробегах подтекает
масло из-под датчика давления масла, переднего и заднего сальников коленвала.
Во всех модификациях Mondeo бензонасос оборудован аварийной системой,
отключающей подачу топлива при резком ударе. По словам владельцев, при
попадании колеса в большую яму эта система иногда срабатывает, а вот с
ее отключением могут возникнуть проблемы. Дело в том, что в зависимости
от года выпуска автомобиля месторасположение тумблера отключения этой
системы разное. Поэтому при покупке машины желательно обратиться на фирменную
СТО и уточнить, где же он находится.
Японцы подсобили
Как правило, большинство Vectra и Mondeo – переднеприводные автомобили.
Полноприводные версии есть только у Ford, но в Украине они редкость. Последние
дороги в обслуживании, да и запчасти к ним стоят недешево, так как предлагаются
только оригинальные детали.
В нашей стране встречаются автомобили, оборудованные как механическими,
так и автоматическими КПП. Что интересно, в Vectra применяется «автомат»
японского производства. Специалисты уверяют, что при нормальной эксплуатации
– замене масла каждые 60 тыс. км и контроле герметичности – эти КПП служат
без проблем. В принципе, надежен и «автомат» Mondeo. Хотя при покупке
машины с большим пробегом рекомендуется провести диагностику этих коробок
передач. Масло в «фордовских» автоматических КПП меняется через каждые
40 тыс. км.
«Механика» более надежна у Mondeo – специалисты СТО не припоминают каких-либо
характерных ее поломок. Нужно лишь своевременно (через каждые 60 – 80
тыс. км) менять в ней масло. А вот в механической КПП Vectra со временем
разбивается втулка кулисы переключения передач и может дать течь сальник
кулисы. Согласно рекомендациям производителя масло в этой КПП не меняется,
хотя работники фирменной СТО предлагают все же проводить эту процедуру
каждые 100 тыс. км.
Проще – надежнее
Оба автомобиля оборудованы независимыми передней и задней подвесками
со стабилизаторами поперечной устойчивости, что обеспечивает хорошую «цепкость»
на дороге и высокий комфорт во время езды. Вместе с тем, задняя подвеска
Vectra многорычажная, поэтому ее обслуживание дороже, чем у Mondeo. При
езде по нашим дорогам у Vectra каждые 60 – 80 тыс. км придется менять
шаровые втулки задних рычагов и втулки стабилизатора поперечной устойчивости.
Не слишком практична и замена заднего ступичного подшипника – он поставляется
только в сборе со ступицей и стоит недешево (неоригинальный – около $100).
У Mondeo задняя подвеска долговечнее: самый маленький срок службы у
стоек стабилизатора поперечной устойчивости (60 – 80 тыс. км).
Передняя подвеска надежнее у Vectra. Так, сайлент-блоки рычагов «выхаживают»
100 – 150 тыс. км, стойки стабилизатора – 80 – 100 тыс. км, а у Mondeo
– 60 – 80 и 40 – 50 тыс. км соответственно.
Не все болезни лечатся
Рулевое управление обоих автомобилей оснащено гидроусилителем. На Mondeo
его конструкция более современна: степень усиления изменяется в зависимости
от скорости движения. При покупке подержанной Vectra или Mondeo с большим
пробегом нужно обязательно проверить состояние этого узла – возможно подтекание
масла из-под сальников рейки. Причем у Vectra рейка разборная и ее можно
отремонтировать, а вот у Mondeo придется заменить весь узел (новый стоит
более $1 тыс.). Кроме того, у Vectra нередко разбивается втулка рулевого
механизма, а также отмечены случаи выхода из строя насоса гидроусилителя
(ремонт обойдется около $100).
Тормозная система эффективна у обеих машин – большинство версий оснащено
дисковыми механизмами передних и задних колес и ABS. В процессе эксплуатации
к этой системе у Vectra замечаний не возникает, а вот в Mondeo, оборудованных
задними барабанными тормозами, со временем может выйти из строя механизм
самоподведения колодок.
Делаем ставки
У Ford Mondeo есть немаловажное преимущество по сравнению с Opel Vectra
– более низкая рыночная цена. При выборе автомобиля именно этот фактор
может стать решающим. Хотя, прежде чем отважиться на покупку, нужно тщательно
взвесить все «плюсы» и «минусы» машины (см. табл.) и решить, готовы ли
вы простить своему «избраннику» его недостатки.
Если вас заинтересовал один из автомобилей, то прицениться к нему можно,
воспользовавшись еженедельным каталогом «Автобазар».
| История Opel Vectra | |
| |
|
| История Ford Mondeo | |
| |
|
|
Цены на новые неориг. запчасти, $* | Opel
Vectra (B) | Ford
Mondeo |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel
Vectra (B) | Ford
Mondeo |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цены
на автомобили в Украине, $ |
|
| Opel
Vectra (B) | Ford
Mondeo |
|
Фото Владислава Бойко
-
Событие 13 марта 2026 17:00Ирина Федишин отправила на передовую еще 50 автомобилей -
Новинка 13 марта 2026 16:00В Кременчуге изготовили грузовик Dayun в новом исполнении -
Новинка 13 марта 2026 15:00Volkswagen начал массовое производство электрокросса ID. Unix 08
