«Київпастранс» закуповує автобуси та тролейбуси на 760 млн грн

19 липня 2016, 20:20
«Київпастранс» закуповує автобуси та тролейбуси на 760 млн грн

Комунальне підприємство «Київпастранс» подало пропозиції до електронної системи державних закупівель Prozorro щодо проведення відкритих торгів на закупівлю громадського пасажирського транспорту.

Зокрема, підприємство планує придбати 70 автобусів і 40 тролейбусів великої місткості, а також 30 автобусів і 60 тролейбусів надвеликої місткості зі 100% рівнем низької підлоги. Очікувана вартість всієї закупівлі становить понад 760 млн грн.

«Пасажири мають швидко та комфортно діставатися з точки А в точку Б, наразі це першочергове завдання міської влади. Впровадження удосконаленої транспортної моделі Києва є вагомою частиною нової транспортної політики. Її основою є організація нових магістральних маршрутів, які з’єднають лівобережжя та правобережжя міста і житлові райони між собою.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Автобуси на газі дадуть Україні 18 000 робочих місць

Обов’язковою умовою є й заміна маршрутних таксі на рухомий склад великої та надвеликої місткості зі 100% рівнем низької підлоги», – зазначив директор Департаменту транспортної інфраструктури Сергій Майзель.

Нагадаємо, що з 2014-2015 років «Київпастранс» плідно співпрацює із Світовим банком, який надає пропозиції щодо оновлення транспортної моделі української столиці. За першою рекомендацією було відкрито магістральний автобусний маршрут №114 (R1), який забезпечив зручний безпересадочний зв’язок між житловим масивом Троєщина та центром міста.

 ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Київ очікує транспортна революція

Наразі для втілення рекомендацій Світового банку необхідно замінити транспортні засоби малої місткості всіх форм власності сучасним комунальним транспортом великої та особливо великої місткості. Загалом для оптимізації маршрутної мережі комунальному підприємству необхідно придбати 235 автобусів і 225 тролейбусів великого та особливо великого класів. Зношеність автобусного парку підприємства становить 59%, тролейбусного – 26%, що негативно впливає на якість транспортних послуг.

КП «Київпастранс» є єдиним перевізником Києва, який забезпечує перевезення пасажирів наземним громадським транспортом, міською електричкою та фунікулером, та обслуговує 71 автобусний маршрут, 45 тролейбусних та 21 трамвайний маршрут, фунікулер та 2 маршрути київської міської електрички. Щоденно послуги з перевезення отримують близько 1,7 млн пасажирів.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Подія 10 квітня 2026 20:20
    Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз