Днями з Норвегії в Україну прибула чергова гуманітарна допомога – пожежні автомобілі, машини швидкої допомоги, позашляховики та близько 20 т різного вантажу (генератори, прилади для порятунку та реанімації). Організація Norwegian Ukrainian Fire and Ambulance Support збирала все це з різних комун Норвегії. Усього з березня цього року вона вже відправила до нашої країни сім таких конвоїв із півсотнею спеціалізованих автомобілів. Про це повідомляє на своїй сторінці у Фейсбуку Євген Кравс, фотографії якого ми й публікуємо.
У даному випадку допомога прийшла для служби ДСНС у Дніпропетровській області, а точніше – рятувальникам із Кривого Рогу, автомобільних парк яких сильно постраждав під час російських обстрілів. З Норвегії до нас прибули дві пожежні автоцистерни на шасі Mercedes-Benz SK 1226 та LK 1120, одна з яких від норвезького забудовника Braсo AS. А з ними – дві «швидкі» на базі Volkswagen T5 та універсала Mercedes-Benz E-Class, великий міжміський автобус Volvo 8700, мікроавтобус Mercedes-Benz Sprinter, а також позашляховики Сhevroler Tahoe, Mitsubishi Outlander, Nissan X-trail та Land Rover Discovery.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
