Оголошено найекономічнішу вантажівку Європи – Green Truck 2023

12 травня 2023, 17:00
Оголошено найекономічнішу вантажівку Європи – Green Truck 2023

Звання найекономічнішої вантажівки Європи, а отже - і «найзеленішої», Green Truck 2023 отримує магістральний тягач DAF XF 450. В рамках щорічного конкурсу, організованого провідними німецькими профільними журналами VerkehrsRundschau і Trucker, автомобілі-претенденти проходять порівняльні тест-драйви. Під час випробувань визначається витрата палива, споживання AdBlue, а також середня швидкість завантаженого автопоїзда.

Цього року на маршруті завдовжки 343 км тягач DAF XF з 11-літровим 450-сильним двигуном Paccar MX-11 показав середню витрату палива 21,26 л на 100 км. Викиди СO2 склали лише 675 г на один кілометр. Споживання AdBlue - 1,32 л на сотню. Середня швидкість була зафіксована на позначці 80,06 км/год.

Досягти таких результатів допомогла не лише передова силова установка, а й відмінна аеродинаміка. Зазначимо, що компанія DAF Trucks є єдиним виробником, який випускає вантажівки відповідно до нових європейських правил, що дозволили подовжити носову частину кабіни і таким чином оптимізувати повітряні потоки.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Подія 10 квітня 2026 20:20
    Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз