Chevrolet Camaro Z28 третього покоління, який зійшов з конвеєра в 1983 році, останні 12 років припадав пилом у гаражі. На його одометрі зафіксовано пробіг 28 000 миль (45 000 км).
Власниця класичного авто розповіла, що він належав її батькові. Той придбав його новим, але майже не використовував. Незважаючи на те, що Camaro Z28 лише зрідка виїжджав на дороги, через час шатуни його двигуна почали стукати. У майстерні оригінальний мотор замінили на Summit Racing V8 з електронним упорскуванням палива FiTech. Після цього машина й оселилася у гаражі.
Фахівці дітейлінг-студії WD Detailing погодились допомогти власниці повернути чорно-золотий Chevrolet Camaro до життя. Вони провели повну мийку автомобіля, відполірувавши його кузов до блиску і покривши воском. Також очистили салон від сміття, багаторічного пилу та павутиння. Не залишився поза увагою і моторний відсік, у якому також провели генеральне прибирання.
Власниця автомобіля була в захваті від кінцевого результату і сказала, що їздитиме на Camaro «без футболки, у джинсовій куртці та сонцезахисних окулярах», як тільки він знову вийде на дорогу.
https://www.youtube.com/watch?v=d_w50TA4-co&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
