Аукціон Sotheby's виставив на торги Aston Martin V8 1973 року, на якому легендарний агент «007» їздив у фільмі «Іскри з очей» («The Living Daylights») 1987 року. Це купе — одне з чотирьох автомобілів, що знялися в цій частині бондіани.
Перед продажем Grand Tourer повністю відреставрували. Але деякі зміни у зовнішності «дводверки» відбулися ще раніше. Ім'я першого власника купе не відоме, але 1986 року автомобіль придбала EON Films. Купувати автомобіль для Джеймса Бонда «з рук» компанії довелося, оскільки на той час на нові Aston Martin V8 у автовиробника був 18-місячний список очікування.
Для зйомок кузовів купе кольору зелений металік Tudor Green перефарбували у відтінок Cumberland Grey. Капот у кіношного автомобіля від карбюраторної моделі, а в даху врізано люк, якого не було у серійної моделі. Також перетворення включало встановлення ракетного двигуна та знімних лиж. У фільмі «007» спускався на купе з пагорба в кучугуру снігу. Щоб спростити процес, двигун та коробку передач зняли.
У 1995 році Aston Martin V8 придбав відомий колекціонер Пітер Нельсон. До 2004 року автомобіль знаходився в автомобільному музеї Cars of the Stars в Англії, доки його не продали американському колекціонеру.
Нинішній власник придбав вінтажну «дводверку» 2021 рокн. Саме він повернув купе двигун та коробку передач. Порожнє довгі роки місце під капотом автомобіля зайняв карбюраторний V540 V8 від спорткару Aston Martin Vantage. У парі з ним працює п'ятиступінчаста механічна коробка ZF.
Під час реставрації в салоні встановили з'ємну центральну консоль з фіктивним перемикачем для всіх кіношних гаджетів та кнопку самознищення. Також додано вогнемет, який зробив задній ракетний прискорювач більш правдоподібним.
Новий власник у справжнього шпигунського Aston Martin V8 з'явиться з 17 по 19 серпня на аукціоні в Монтереї. Попередньо, купе йому коштуватиме 1,4 - 1,8 млн доларів.
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
