Бразильська компанія SeaCar викликала фурор, представивши швидкісні катери, натхненні спорткаром Aston Martin Vantage, який випускався в 1993-2000 роках. Чотирьохметрові катери Vehigh та Maestry, майстерно замасковані під автомобілі, розраховані на двох людей.
Від свого чотириколісного натхненника вони запозичили не тільки характерне оформлення кузова, а й пропорції. Передню частину обох катерів прикрашає стилізована «решітка радіатора», корму — «качиний хвіст». Ще одна особливість Vehigh та Maestry — стильні легкосплавні колісні диски.
Обидва катери — це дроптопи зі структурною балкою, що проходить між головами водія та пасажира. Імовірно, її завдання полягає у забезпеченні додаткової цілісності конструкції.
Перед водієм кермо у стилі Tesla та компактна цифрова панель прибрів. Також на спорідненість з автомобілями вказують центральний тонель та центральна консоль із двома підсклянниками.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=c6e2ber6AVc[/embed]
Інформації про силові установки катерів компанія не надала. Як стверджується, обидві моделі здатні розвивати швидкість на воді до 96 км/год.
SeaCar Vehigh та Maestry доступні для замовлення за ціною 79 000 доларів. Також компанія пропонує оренду катера: 102 долари за особу на годину або 1020 доларів за п'ятигодинну поїздку на двох.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
