Ни для кого не секрет, что большегрузные транспортные средства нещадно разбивают дороги Украины. Это связано с несоблюдением весовых норм недобросовестными перевозчиками. На въездах во многие крупные города страны начали устанавливать весоизмерительные комплексы, чтобы привлечь таких перевозчиков к ответственности. Кроме того, с Верховной Раде Украины зарегистрировали ряд законопроектов, напрямую касающихся грузовых транспортных средств.
Так, народные депутаты из партии "Слуга народа" зарегистрировали законопроект №3544 "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно внедрения платы за использование автомобильных дорог общего пользования". Согласно данному проекту, с большегрузов, вес которых более 12 тонн, будут взымать плату за проезд по дорогам государственного значения. Полученные средства будут поступать в дорожный фонд и использоваться на восстановление дорог и инфраструктуры.
Не стоит расценивать данный проект закона, как чью-о прихоть или предвзятое отношение к сфере грузовых перевозок. Введение платы за проезд по дорогам государственного значения предусмотрено Соглашением об ассоциации между Украиной и Евросоюзом. Порядок и сумма оплаты также будет рассчитываться исходя из европейских норм и требований.
По мнению авторов законопроекта, его внедрение позволит не только обеспечить надлежащее содержание и ремонт автодорог страны, а и поможет осуществлять действенный контроль и мониторинг грузоперевозок на территории Украины. Кроме того, систематизация этой сферы автоперевозок поможет снизить количество вредных выбросов, что положительно скажется на экологии страны.
В дополнение к первому документу, депутаты зарегистрировали законопроект №3545 "О внесении изменений в Бюджетный кодекс Украины относительно внедрения платы за использование автомобильных дорог общего пользования". Данный проект законодательно регламентирует поступление платы за использование дорог общественного пользования в бюджет, а также средств, полученных от штрафов и пени за нарушение нормы.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
