Подейкують, новий Bentley Flying Spur прибув в Україну поки що в єдиному екземплярі та ще й у виконанні First Edition. Це означає, що тут чи не максимальна комплектація, якщо цей термін можна застосовувати до автомобілів Bentley. У чорному кольорі автомобіль вельми стриманий, але в будь-якому разі увагу до себе привертають деталі: "кришталева" головна оптика, 22-дюймові диски, хромовані елементи і, звісно, талісман "Flying B", який прикрашає капот. Його можна повністю сховати всередину, і налаштувати це може сам власник, наприклад після досягнення певної швидкості, на парковці тощо. Оформлення передньої частини нового Flying Spur c масивною радіаторною решіткою з вертикальними прорізами - це відсилання до знакової моделі Bentley S1 Continental Flying Spur. До речі, колірна гамма охоплює 17 кольорів.
А варіантів оздоблення салону безліч - на стенді за седаном було представлено тільки деякі з них. До того ж, майбутній власник може звернутися і до фахівців ательє Mulliner, де крім оригінального оздоблення йому можуть запропонувати навіть оригінальну вишивку.
І без того немаленький в розмірах седан зі зміною покоління і платформи суттєво підріс у колісній базі - на цілих 130 мм. Два роздільних крісла ззаду пропонують максимальний комфорт і масу налаштувань та регулювань. Частина з них розміщена на дверних картах, частина - на сенсорному дисплеї між сидіннями. А найкомфортніша частина це, мабуть, м'якенькі підголівники, в яких буквально потопаєш.
Головна фішка передніх місць - це великий 12,3-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи по центру передньої панелі, який в закритому стані перевертається і ховається за масивною вставкою з дерев'яного шпону. Приладова панель перед водієм повністю цифрова. Але є і данина традиціям. Наприклад, традиційно круглі дефлектори обдування.
Під капотом Bentley Flying Spur First Edition найпотужніший W12, який видає 635 к.с., що дає змогу немаленькому седану прискорюватися до першої "сотні" за 3,8 сек. Представники компанії кажуть, що можна було б і швидше, але все ж таки це седан, а не спортивне купе. За комфорт пересування відповідають пневмопідвіска, повнокероване шасі і переналаштований повний привід. Тепер весь крутильний момент, а це 900 Н/м, йде на задню вісь і тільки за необхідності перекидається вперед. Максимальна швидкість хороша у всіх сенсах - 333 км/год.
Початкова ціна нового Bentley Flying Spur - 246 тисяч євро. Показана версія First Edition буде приблизно на 100 тисяч євро дорожчою.
https://www.facebook.com/autocentre/videos/2799060776828748/
За кадром…
Після самої презентації у нас була можливість заглянути і в сервісну зону. Тут, у стерильній чистоті, було виставлено й інші моделі Bentley, справжнім діамантом серед яких був унікальний Mulsanne. Це одна зі ста машин (версія W. O., 1 of 100), вироблених спеціальною серією. Крім подовженого кузова і шикарного оздоблення, всередині пам'ятна деталь - маленький шматочок оригінального двигуна Bentley 8 Litre (1930 р.)! Все це оформлено в красиву пам'ятну табличку з інкрустацією, розташованою на задньому підлокітнику - стильно!
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
