Ми все-таки вважаємо, що перед нами найновіше покоління легендарного Mercedes-Benz G-Class, який змінить знайомий понад півтора десятка років індекс W463 на W464. Приводом для таких висновків є рясний камуфляж авто. Адже, щоб випробовувати нову техніку в старому кузові, його на обов'язково так сильно маскувати. Так що, шанувальники брутального стилю позашляховика нехай поки не хапаються за серце і не біжать за валідолом. Mercedes-Benz презентував оновлений G-Class Сподіваємося що, новий Mercedes-Benz G-Class, дебют якого, найімовірніше, відбудеться наприкінці 2017 року (отже авто будуть датовані вже 2018 роком випуску) збереже військову виправку. На місці і фірмова фішка «Геліка» – повторювачі повороту на крилах. На місці і навісні петлі дверей, і поясні молдинги, і ринви, і поздовжні виштамповки на даху, і характерні розширювачі колісних арок.
Але велика ймовірність того, що стандартні круглі фари нарешті стануть світлодіодними. Трохи змінений капот, більш елегантний бампер і сучасна решітка радіатора з крупною перфорацією в ламелях не псують вигляду позашляховика. Шпигунські фотографії показують нам більш широке лобове скло та розпашні задні дверцята. Так що цілком можливо, новий Mercedes-Benz G-Class буде ширшим за попередника.
А от інтер'єр «Гелика» зразка 2018 року зміниться кардинально. На місці ручка для переднього пасажира, знайома і форма центральної консолі торпедо. Бачимо, що колишні перемикачі поступляться місцем більш сучасним, бічні дефлектори обдування схоже стануть круглими, а новий щиток приладів буде об'єднаним із величезним 12,3-дюймовим монітором, як це вже зроблено на Mercedes-Benz S-Class, E-Class.
Новий інтер'єр Mercedes-Benz G-Class зразка 2018 року схоже буде симбіозом класичного дизайну і сучасних технологій.
Немає сумнівів, що для нового Mercedes-Benz G-Class буде доступний інтерфейс COMAND Online, працює з платформами Apple CarPlay і Android Auto, жорстким диском, 3D супутниковою навігацією, бездротова зарядка смартфона, Wi-Fi та інше сучасне обладнання.
Клавіші керування блокуваннями диференціалів, судячи з усього, перекочують з лицьової частини торпедо на підлогову консоль ближче до контролера COMAND, але свою приголомшливу прохідність новий Mercedes-Benz G-Class збереже. А ось більше плавності ходу може додати пневматична підвіска. Лінійка силових агрегатів включатиме двигуни нового покоління, включаючи 4.0-літровий твін-турбо V8, розроблений розроблений у партнерстві з AMG.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
