Чемпион «Формулы-1» Себастьян Феттель решил немного «расхламить» свой гараж и продать часть коллекции автомобилей. Кроме освободившегося места, это принесет гонщику еще и кругленькую сумму.
Для реализации задуманного, Феттель обратился к британскому дилеру Tom Hartley Jnr. Через него на продажу были выставлены восемь автомобилей, пять из них удалось продать за один день. Гонщик решил продать пять автомобилей Ferrari, два Mercedes-Benz и один BMW.

Все автомобили из коллекции Феттеля в идеальном состоянии. Коме того, были и такие редкие экземпляры как LaFerrari, Enzo и F50. Пробег всех автомобилей минимален. Например, за пять лет LaFerrari проехаал всего 490 км, а Enzo 2004 года выпуска – 1790 км. F50 1996 года Феттель купил в 2015 году и успел наездить 6939 км. В комплекте с ним гонщик получил еще и ряд бонусов в виде чемодана, сумки для багажа, запасного ключа и чехла для автомобиля, которые были переданы новому владельцу.
У трех этих Ferrari уже есть новые владельцы, но еще две не менее интересных модели ждут покупателей. Одна из них – F12tdf 2016 года выпуска в редком желтом оттенке Giallo Triplo Strato и вышивкой с фамилией прежнего владельца на подголовниках. Его Феттель купил новым и успел проехать всего 1183 км. Второй – 458 Speciale 2015 года выпуска. На нем гонщик преодолел 3077 км.
Кроме итальянских автомобилей на продажу выставлены Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series, Mercedes-Benz SLS AMG 2010 года и BMW Z8 2002 года.
Отметим, что сумма, которую за автомобили запросил владелец, не разглашается.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років