Видання Consumer Reports назвало автомобілі, які не варто купувати на вторинному ринку. До «чорного списку» потрапили автомобілі, які частіше за інших виявляються на СТО.
Під частим та дорогим ремонтом маються на увазі кілька проблем. Наприклад, вихід двигуна з ладу, котрий іноді призводить до заміни, пробита прокладка блоку циліндрів і проблеми з коробкою передач (автоматичною). Усунення будь-якої з цих несправностей обійдеться у кругленьку суму.
Масштаби можливих проблем експерти продемонстрували на конкретних цифрах. Наприклад, ремонт коробки передач обійшовся власнику Nissan Murano 2013 року в 5 тисяч доларів. А ремонт пробитої прокладки блоку циліндрів BMW X1 2014 призвів до колосальних витрат в 7,5 тисяч доларів. Відзначимо, що йдеться про автовласників зі США. Саме звідти останнім часом українці замовляють вживані автомобілі.
Подібного роду поломки — не рідкість, і ніхто від них не застрахований. Але, однак, експертам Consumer Reports вдалося виявити якусь закономірність між певними моделями і поломками, які зустрічаються на різних термінах експлуатації.
Автомобілі з поломками двигуна (і типовий пробіг виходу з ладу):
- Kia Optima 2014 – 155-205 тис. км
- Kia Sorento 2012-2013 – 111-174 тис. км
- Hyundai Santa Fe 2012-2013 – 156-190 тис. км
- Hyundai Sonata 2011-2014 – 116-229 тис. км
- Subaru Forester 2012 – 130-208 тис. км
- Hyundai Santa Fe Sport 2013-2014 – 119-163 тис. км
- Audi A4 2011 – 100-132 тис. км.
- Chevrolet Equinox / GMC Terrain 2011-2012 – 139-200 тис. км.
- Ford Mustang 2015 – 122-137 тис. км
- BMW X3 2013 – 134-150 тис. км
- Volvo XC60 2015 – 97-138 тис. км
Автомобілі з проблемною прокладкою ГБЦ (і типовий пробіг виходу з ладу):
- Chevrolet Cruze 2011 – 172-203 тис. км
- BMW 3 Series 2011 –116-197 тис. км
- BMW X1 2014 – 122-132 тис. км
- Buick Lucerne 2011 – 163-261 тис. км
- Subaru Impreza 2011 – 137-175 тис. км
- BMW 5-Серии 2012 – 148-158 тис. км
- BMW X3 2012 – 122-124 тис. км
- Mini Cooper/Mini Clubman 2013 – 122-143 тис. км
- Buick Encore 2015 – близько 120 тис. км
Автомобілі з проблемами АКПП (і типовий пробіг виходу з ладу):
- Nissan Sentra 2012-2013, 2015 – 124-198 тис. км
- Nissan Pathfinder 2013-2014 – 93-174 тис. км
- Ford Focus 2012-2017 – 50-97 тис. км
- Kia Forte 2019 – 19-37 тис. км
- Nissan Murano 2011, 2013 –135-192 тис. км
- Ford Fiesta 2011, 2014 – 185-233 тис. км
- Infiniti QX60 2014 – 148-153 тис. км
- Nissan Rogue 2011-2012 – 151-242 тис. км
- Nissan Altima 2016 – 68-124 тис. км
- Chevrolet Traverse 2013 – 177-217 тис. км
-
Огляд 19 квітня 2026 09:00Nissan Qashqai J11. Ще свіжий, вже не дорогий. Що ламається та який мотор обрати?Nissan Qashqai 2-го покоління, який отримав індекс J11, вперше показали публіці наприкінці 2013 року, а продажі стартували з січня 2014 року. Новинку створили на модульній платформі CMF (Common Modular Family) альянсу Renault-Nissan. Ця платформа використана також в моделі X-Trail (T32) та Renault Kajar. https://www.youtube.com/watch?v=UzxNQlbdG-I Друге покоління Qashqai популярне на українському ринку за своє співвідношення практичності та ціни. А от як справи з надійністю? Нагадаємо, що допомагали нам при створенні цього огляду спеціалісти компанії “Кий Авто”, офіційного дилера Nissan в Україні Випускали Qashqai J11 одразу в кількох місцях. Основним виробництвом для Європи (і Україні зокрема) був британський Сандерленд. В Японії модель випускали в місті Фукуока, а в Китаї відразу на двох заводах в Вухан та Хубей. Майте на увазі, що виробляли Qashqai J11 і в росії. На щастя, до нас ті авто не поставляли. Багато вживаних Qashqai J11 були привезені в Україну з Європи. Чимало і з Америки. Щоправда тамтешній Кашкай називався Rogue Sport. -
Огляд 12 квітня 2026 09:00Огляд Toyota Auris (E150) 2007-2012 р. Головне, щоб не робот? -
Огляд 05 квітня 2026 09:00Огляд Hyundai Tucson (NX4) Чи варто брати свіжий, але з пробігом
