Таких в мире только два: старинный кабриолет стал самым дорогим лотом аукциона

29 червня 2021, 18:00
Таких в мире только два: старинный кабриолет стал самым дорогим лотом аукциона

На онлайн-аукционах можно встретить множество оригинальных вещей, в том числе и автомобилей. За право стать обладателем уникальной модели между покупателями зачастую разгорается настоящая борьба, что несомненно приводит к резкому скачку ставок. Иногда, с виду неприметные лоты уходят за сотни тысяч долларов. Но бывают цифры и больше.

Так, недавно на аукционе Bring a Trailer продали редчайший роскошный кабриолет Duesenberg Model JN 1935 года выпуска, которых на сегодняшний день в мире сохранилось всего две единицы. Покупатель заплатил за уникальный лот 1 341 000 долларов, тем самым побив рекорд стоимости данной торговой площадки. Ранее этот статус принадлежал Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1956 года, который обошелся на $ 100 000 меньше.

Наличие у данного экземпляра уникального индекса JN обосновано тем, что компания изготовила лишь шасси модели, а кузов создало ателье Rollston. Изначально кузов Дюзенберга был окрашен в красный цвет. Следующий владелец изменил его на желтый, а в ходе реставрации в 1990-х годах автомобиль перекрасили в темно-синий. Салон отделан ярко-красной кожей.

Под капотом раритетного кабриолета установлен 6,9-литровый рядный восьмицилиндровый двигатель мощностью 265 л.с., который сопряжен с трехступенчатой механической коробкой передач. У кабриолета за всю историю сменилось несколько владельцев, но обзавестись огромным пробегом он так и не смог, так как в основном находился в частных коллекциях. На торги его выставил музей автодрома Индианополиса.

Автомобили марки Duesenberg собирались вручную и считались признаком высокого статуса. Их могли позволить себе лишь избранные. Машины этой компании были в автопарке членов королевских семей. Увы, пережить кризис легендарный производитель роскошных автомобилей не смог и в 1937 году прекратил свое существование. Последний экземпляр собрали в период с 1938 по 1940 год из оставшихся деталей. Кто стал его владельцем, к сожалению, неизвестно.

slider_image_198954
slider_image_198955
slider_image_198956
slider_image_198957
slider_image_198958
slider_image_198959

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Nissan Qashqai J11. Ще свіжий, вже не дорогий. Що ламається та який мотор обрати?
    Огляд 19 квітня 2026 09:00
    Nissan Qashqai J11. Ще свіжий, вже не дорогий. Що ламається та який мотор обрати?
    Nissan Qashqai 2-го покоління, який отримав індекс J11, вперше показали публіці наприкінці 2013 року, а продажі стартували з січня 2014 року. Новинку створили на модульній платформі CMF (Common Modular Family) альянсу Renault-Nissan. Ця платформа використана також в моделі X-Trail (T32) та Renault Kajar. https://www.youtube.com/watch?v=UzxNQlbdG-I Друге покоління Qashqai популярне на українському ринку за своє співвідношення практичності та ціни. А от як справи з надійністю? Нагадаємо, що допомагали нам при створенні цього огляду спеціалісти компанії “Кий Авто”, офіційного дилера Nissan в Україні Випускали Qashqai J11 одразу в кількох місцях. Основним виробництвом для Європи (і Україні зокрема) був британський Сандерленд. В Японії модель випускали в місті Фукуока, а в Китаї відразу на двох заводах в Вухан та Хубей. Майте на увазі, що виробляли Qashqai J11 і в росії. На щастя, до нас ті авто не поставляли. Багато вживаних Qashqai J11 були привезені в Україну з Європи. Чимало і з Америки. Щоправда тамтешній Кашкай називався Rogue Sport.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз