Сегодня ВСУ остро нуждается в большегрузных автомобилях, которые можно использовать для перевозки артиллерийских установок, боеприпасов и, конечно же, личного состава. Из-за рубежа в последние месяцы к нам поступают самые различные машины. Однако, что может быть выносливее нашего отечественного вездехода КрАЗ? Вот поэтому на днях в Финляндии были закуплены два «лаптежника» КрАЗ-255Б (6х6), которые до этого служили в местной армии в качестве машин ПМП (понтонно-мостового парка).
Один из этих автомобилей уже отправился в Украину своим ходом. Машине предстоит преодолеть свыше 1500 км, сообщает на своей страничке в Фейсбук инициатор данного проекта Роман Пастушенко. Машины, понятное дело, уже без понтонов. Поэтому сегодня стоит задача раздобыть где-нибудь подходящий кузов – фургон или бортовую платформу длиной 4700 – 5000 мм.
Отметим, что КрАЗ-255Б (6х6) отмечает в этом году 55-летие. Этот вездеход выпускался на Кременчугском автозаводе с 1967 по 1993 год. Всего изготовили 160 732 автомобиля. Машина, прозванная в народе за свои широкие шины «лаптежником», стала символом выносливости и неприхотливости. Военные ее очень полюбили и использовали в различных целях, в том числе и в инженерных войсках.
Сьогодні ЗСУ гостро потребує великовантажних автомобілів, які можна використовувати для перевезення артилерійських установок, боєприпасів і, звичайно ж, особового складу. З-за кордону в останні місяці до нас надходять найрізноманітніші машини. Однак, що може бути витривалішим від нашого вітчизняного всюдиходу КрАЗ? Ось тому днями у Фінляндії були закуплені два «лаптежники» КрАЗ-255Б (6х6), які до цього служили в місцевій армії як машини ПМП (понтонно-мостового парку).
Один з цих автомобілів вже відправився в Україну своїм ходом. Машині належить подолати понад 1500 км, повідомляє на своїй сторінці в Фейсбук ініціатор даного проекту Роман Пастушенко. Машини, ясна річ, вже без понтонів. Тому сьогодні стоїть завдання роздобути десь відповідний кузов - фургон або бортову платформу довжиною 4700 - 5000 мм.
Зазначимо, що КрАЗ-255Б (6х6) відзначає цього року 55-річчя. Цей всюдихід випускався на Кременчуцькому автозаводі з 1967 по 1993 рік. Всього виготовили 160 732 автомобіля. Машина, прозвана в народі за свої широкі шини «лаптежником», стала символом витривалості і невибагливості. Військові її дуже полюбили і використовували в різних цілях, в тому числі і в інженерних військах.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
