Поклонники кубинских сигар знают, что по качеству на
первом месте – продукция Elite-класса, или Super Luxe. Если провести
параллели с модельным рядом компании Audi, то A8L 6.0 несомненно относится
к той же категории...
)
)
)
 | | Поклонники кубинских сигар знают, что по качеству на
первом месте – продукция Elite-класса, или Super Luxe. Если провести параллели с модельным рядом компании Audi, то A8L 6.0 несомненно относится к той же категории... |
Волшебное слово «шестисотый»
появилось в словаре Audi в 2000 году. Спустя три года после успешного
дебюта для почитателей «четырех колец» подготовили новое поколение лимузина
Audi A8L 6.0 quattro.
2хV6=W12
Инженеры VW-Audi давно экспериментировали с конструкцией компактного
12-цилиндрового мотора. Главная особенность новой разработки в том, что
в один блок объединили два V6. Это позволило максимально уменьшить размеры
двигателя – длина 513 мм, ширина – 690 мм. W12 всего на 2 мм длиннее 4,2-литрового
V8. Мощность новинки по сравнению с прежней версией W12 увеличилась с
420 л. с. до 450 л. с. До «сотни» автомобиль разгоняется за 5,2 с (-0,6
с), еще через 12,2 с (-1,8 с) стрелка пройдет отметку 200 км/ч, а ограниченной
электроникой максимальной скорости в 250 км/ч A8L 6.0 Quattro достигает
за 30 с (-8 с) с момента старта. На одну лошадиную силу приходится всего
4,4 кг (-0,3 кг) веса автомобиля – неплохой показатель даже для спорткара.
Кстати, снаряженная и полная масса отличаются от аналогичных показателей
модели предыдущего поколения всего на 15 кг. Это, а также сниженный с
0,308 до 0,28 коэффициент лобового сопротивления, позволило уменьшить
расход топлива в среднем на 10%.
Формула Quattro
Как и все новые «восьмерки», Audi A8L 6.0 оснащается исключительно «фирменной»
трансмиссией Quattro с межколесным дифференциалом Torsen и электронной
блокировкой EDS. Пятиступенчатый «автомат» предшественницы Tiptronic заменили
более совершенным 6-ступенчатым. Как и раньше, КПП имеет режим ручного
переключения передач. В стандарте ABS, ESP и Brake Assist. Тормозная система
– с вентилируемыми дисками на всех колесах. Особенностью новинки стало
использование пневмоподвески. Система постоянно изменяет характеристики
амортизаторов, снижает колебания кузова и, в целом, гарантирует высокий
комфорт при движении. Водитель может выбрать одну из четырех электронных
настроек подвески от суперспортивной до ультра-комфортной.
Топ-модель
A8L 6.0 quattro, помимо длины, отличается от обычной «восьмерки» иным
дизайном передней части с хромированной окантовкой по периметру облицовки
радиатора. 12-спицевые 18-дюймовые легкосплавные диски обуты в новую резину
размерностью 255/45 R18. Второе поколение длиннобазной «восьмерки» увеличилось
в размерах – длина машины составляет 5192 мм (+28 мм), ширина 1894 мм
(+14 мм), высота 1455 мм (+17 мм), а база стала больше на 62 мм (3074
мм). Для сравнения: обычный седан А8 имеет длину 5051 мм. Зато погрузочная
высота выросла с 644 до 715 мм, а объем багажника уменьшился с 525 до
500 л. Для отделки салона используется кожа Valcona в сочетании с алькантарой.
Каждое кресло оснащено собственным набором электрорегулировок и подогревом,
в подлокотнике установлен телефон-факс, а в спинки передних сидений вмонтированы
откидные деревянные столики. Новый флагман Audi уже можно заказать у официальных
дилеров марки, но поставки, в том числе и в Украину, начнутся только с
февраля.
| Audi
A8L 6.0 Quattro |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Audi
-
Тюнінг 23 червня 2026 15:00Агресія в карбоні: ательє Zacoe показало свій варіант Lamborghini TemerarioТюнінг-ательє Zacoe розсекретило свій новий масштабний проєкт Stage Two Widebody, створений для середньомоторного суперкара Lamborghini Temerario. Новий вуглепластиковий обваж перетворив наступника купе Huracan на екстремальний трековий болід, який візуально перевершує за агресією навіть майбутні заводські трек-версії на кшталт STO. У процесі проєктування інженери Zacoe повністю оцифрували кузов італійського суперкара за допомогою 3D-сканера. Це дало змогу створити розширювачі, що використовують тільки оригінальні точки кріплення на кузовних панелях. Карбоновий пакет розсунув передню частину автомобіля на 50 мм з кожного боку (плюс 100 мм до колії), а задні крила розширилися одразу на 70 мм на бік (сумарний приріст по кормі склав 140 мм).Передню частину кузова зі спортивним бампером, спліттером та капотом запозичено з першої, скромнішої програми тюнінгу від Zacoe. Проте тепер передню вісь вінчають розвинені крила з гострими прорізами-жалюзі для відведення повітря з колісних арок. Корма хизується масивними вентильованими арками, великим фіксованим антикрилом, аеродинамічним «акулячим плавником» та розвиненим повітрозабірником на даху, що переходить у кастомну кришку моторного відсіку. Вартість обважу виробник поки що тримає в секреті.Довідка «АЦ»Ім'я зі змістом: компанія Lamborghini традиційно називає свої суперкари на честь знаменитих бойових биків, які брали участь у кориді. Проте для новітньої гібридної моделі Temerario («Безрозсудний» або «Сміливець») марка зробила виняток. Ім'я було зареєстровано як торговельна марка ще у 2024 році, а сам 920-сильний автомобіль дебютував у статусі High Performance Electrified Vehicle (HPEV), змінивши атмосферний V10 на 4-літровий V8 із трьома електромоторами. -
Військова техніка 23 червня 2026 14:00Міноборони допустило до експлуатації модернізований бронеавтомобіль Gyurza-02 -
Подія 23 червня 2026 13:30Падіння продажів нових авто в Україні та найкраща «десятка» травня
