Оборот компанії VDL Bus & Coach з Нідерландів, за підсумками першого півріччя, досяг 270 млн євро, що вдвічі більше за аналогічний період 2024 року - 132 млн євро. VDL пояснює зростання «насамперед значним покращенням постачання». Інтеграція в автобусний підрозділ VDL збанкрутілого бельгійського виробника Van Hool знаходиться в процесі реалізації, хоча компанія підкреслює «невизначеність, викликану імпортними митами США та різким падінням курсу долара по відношенню до євро».
Незважаючи на зростання продажів, підрозділ залишається збитковим. Тому в рамках стратегії скорочення видатків вся діяльність у сфері громадського транспорту буде консолідована на заводі в Руселарі (Бельгія). Завод у Валкенсварді повернеться до своєї традиційної ролі центру виробництва туристичних автобусів групи. За даними газети De Standaard, цей переїзд спричинить скорочення 60 робочих місць у Нідерландах.
З 2026 року на підприємстві у Валкенсварді розпочнеться виробництво третього покоління автобусів VDL Futura. Офіційну презентацію заплановано на виставці Busworld Europe, яка відбудеться у Брюсселі у жовтні 2025 року. За даними VDL, Futura 3 забезпечить "значне зниження вартості життєвого циклу, зокрема, за рахунок економії палива до 15%".
Місцева газета «Eindhovens Dagblad» зазначила: «Впровадження нового покоління електричних міських автобусів пройшло невдало. Виникли проблеми з розробкою та виробництвом деяких компонентів нового автобуса; їх довелося перепроектувати. У зв'язку з цим VDL виявляє обережність щодо участі у торгах за нові замовлення».
За даними місцевих ЗМІ, «VDL у Північній Македонії також стикається зі зростанням американських імпортних мит. «Шістдесят відсотків обороту автобусів Van Hool йде до США. Нам загрожує імпортне мито у розмірі 15% та ще 50% на сталь. Крім того, долар упав у ціні на 17 відсотків». Внаслідок "клієнти Van Hool відкладають замовлення або закуповують продукцію в інших місцях", - заявив генеральний директор Віллем ван дер Легте.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
