Запорожский автомобилестроительный завод недавно наладил сборку кроссовера Renault Arkana и автобуса ЗАЗ А10. Последний уже поставили в несколько областей Украины, где он хорошо зарекомендовал себя. В связи с этим руководство предприятия решило расширить границы поставок автобуса и выйти за пределы страны.
Для этого ЗАЗ выполнил ряд требований Европейского Союза, главным из которых является соответствие транспортных средств экологическим стандартам Евро-6. К слову, автозавод стал первым на постсоветском пространстве, кто сумел привести свою продукцию к этим жестким нормам. Помимо экологичности, предприятие подтвердило уровень качества и технические параметры автобуса среднего класса ZAZ А10, которые также полностью соответствуют стандартам ЕС.
Останавливаться на этом руководство ЗАЗа не намерено. Уже налажено производство автобуса малого класса A08. Он будет предлагаться в трех модификациях – пригородный, городской и школьный. Также готовится к запуску модель ZAZ A09, построенная на шасси Mercedes-Benz. Вся эта продукция будет соответствовать экостандартам Евро-5.
«Полученный сертификат соответствия нормам ЕС открывает для украинского автопроизводителя новые возможности. Благодаря тому, что автобусы производства ЗАЗ, при схожих эксплуатационных характеристиках с европейскими аналогами, имеют более привлекательную цену, предприятие получает хорошие перспективы продаж. Таким образом, уже в самое ближайшее время, автобусная техника, произведенная на ЗАЗе, будет поставляться на рынки стран Европейского Союза и составит конкуренцию местным производителям», – говорится в сообщении.
-
Ретро 19 травня 2026 21:40Як виглядали перші автомобілі марки Buick -
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"]
