Азарт под напряжением: тест-драйв MINI Cooper S E ALL4 Countryman

Мы уже разобрались в том, чем первым в истории компании плагин-гибрид MINI Cooper S E ALL4 Countryman отличается от остальных МИНИ и сколько стоит первый плагин-гибрид МИНИ. Пора и за руль.

Автомобили марки МИНИ интересно водить. Жестковатые, но юркие и острые в управлении, они дарят реальное удовольствие от езды. А на MINI plug in hybrid ездить в определенной степени еще интереснее. Хотя бы потому, что он имеет особые режимы вождения.

Выбираешь их переключателем eDrive. Одноименный режим обеспечивает наиболее эффективное взаимодействие в работе электрического и бензинового двигателей.

Пробег и расход топлива

В зависимости от уровня заряда батареи в этом режиме машина позволяет ехать со скоростью до 80 км/ч на одном только электричестве. Пробег без капли бензина на полностью заряженной батарее нам обещают до 42 км в идеальных условиях.

По широким и ровным дорогам с минимумом светофоров, но одним затяжным подъемом и скоростью 60-100 км/ч удалось проехать чуть больше 33 км на заряженных на 92%. Затем в дело начал периодически вступать бензиновый двигатель.

Но даже при разряженной менее чем на 7% батареи MINI Cooper S E ALL4 Countryman позволяет поддерживать скорость на уровне 55 или 20 км/ч в зависимости от интенсивности ускорения.

И действительно: имея всего пару процентов зарядки батареи, машина пусть редко и недолго, но старается ехать на одном электричестве.

При обычной езде гибридная силовая установка обеспечивает лишь минимальное восполнение энергии в режиме рекуперации. Усилить этот эффект можно режимом Save Battery.

В нем бензиновый мотор максимально быстро «заливает» батарею и поддерживает ее заряд на уровне 90%. И на электрическую тягу установка переходить не спешит.

[blockquote_with_author content='Дорожный просвет гибридной модификации МИНИ не изменился и составляет 165 мм.' dark='1']

Динамические характеристики MINI Cooper S E ALL4 Countryman

Максимальную скорость на электротяге в 125 км/ч плагин-гибрид МИНИ развивает в режиме MAX eDrive. Но и тут все зависит от того, как сильно нажимаешь на педаль газа. И для максимально быстрого ускорения автоматически подключается бензиновый ДВС.

Оба мотора в паре обеспечивают кроссоверу отличную динамику разгона до сотни за 6,8 с. И это неудивительно. Ведь максимальный крутящий момент в 165 Нм электродвигатель выдает уже с нуля оборотов

А максимальная тяга всей гибридной силовой установки составляет 385 Нм. Это больше, чем у MINI John Cooper Works Countryman! При этом даже с места разгон до сотни у гибридного МИНИ пусть на 0,3 с и дольше, зато намного комфортнее.

[cut_in_three_image_with_text img_1="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/MINI-Cooper-S-E_27.webp" img_id_1="455032" img_2="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/MINI-Cooper-S-E_24-1.webp" img_id_2="455028" img_3="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/MINI-Cooper-S-E_12-1.webp" img_id_3="455013"]Если стартовать на работу при заряженной хотя бы на 90% батареи, то 25 км я доеду без капли бензина. При увеличении пробега на 10 км расход топлива составляет 3,6 л на сотню. А если вообще не подключаться к внешнему источнику электроэнергии, то расход топлива составляет от 6,1 до 8,1 л на 100 км по данным маршрутного компьютера.[/cut_in_three_image_with_text]

А особенно гибридная машина радует первым рывком – она бесшумным мягким толчком уходит с места, и через мгновения на помощь электромотору приходит бензиновый двигатель.

В ямы и большие поперечные трещины колеса проваливаются жестковато, хотя зимние шины и смягчают удары. Зато по выступающим швам и заплатам машина бежит упруго пружиня и тихо.

Минимальные крены на приятно-жесткой подвеске, точная управляемость, чуткие реакции позволяют ездить азартно даже на одной только электрической тяге.

А тормозами пользуюсь даже реже. Ведь в режиме накопления рекуперативной энергии машина начинает уверенно замедляться, как только я отпускаю педаль газа.

Способы зарядки гибридного MINI

На стеновом блоке бытовой станции мощностью 3,6 кВт батарея полностью заряжается в течение 2 ч 30 мин. Правда, это при максимальной силе тока в 16А.

[cut_in_three_image_with_text img_1="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/MINI-Cooper-S-E_13-1.webp" img_id_1="455014" img_2="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/MINI-Cooper-S-E_14-1.webp" img_id_2="455015" img_3="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/MINI-Cooper-S-E_15-1.webp" img_id_3="455016"]В меню машины есть специальный раздел, который позволяет регулировать процессы зарядки.[/cut_in_three_image_with_text]

Если ваша проводка на рассчитана на такую нагрузку, то силу потребляемого тока можно ограничить. От обычной домашней розетки этот процесс занимает 3 ч 15 мин.

Батарея заряжается и в дороге. Непроизвольно начинаю подыгрывать такому MINI Cooper S E ALL4 Countryman, чтобы добиться от него хороших показателей расхода топлива.

Без возможности подключаться к внешнему источнику MINI plug in hybrid не демонстрирует шокирующих показателей экономичности, зато благодаря электрическому мотору обеспечивает высокую плавность движения и тишину в салоне при езде на одном электричестве.

Хотя выдающиеся динамические характеристики этой машины на уровне заряженного JCW. А как отличаются по цене эти модификации, стоящие на полярных сторонах списка модификаций: экологической/экономной и агрессивной/спортивной?

[cut_in_three_image_with_text img_1="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/MINI-Cooper-S-E_9-1.webp" img_id_1="455010" img_2="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/MINI-Cooper-S-E_11-1.webp" img_id_2="455012" img_3="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/MINI-Cooper-S-E_10-1.webp" img_id_3="455011"]В гибридной машине переключение режимов движения выполняется отдельными тумблерами.[/cut_in_three_image_with_text]

Самый дорогой MINI Countryman в Украине

Итак, мы убедились, что в «овощ» MINI Cooper S E ALL4 Countryman не превратился. Это по-прежнему самый просторный, практичный и универсальный из всех МИНИ.

При этом он ведет себя азартно и управляется точно, как юркий хэтчбек MINI Cooper, а по разгону готов соперничать с самым мощным MINI John Cooper Works Countryman. Вот только стоит гибридная модификация дороже.

Технические характеристики MINI Cooper S E ALL4 Countryman
Тип ДВС	бенз. с непоср. впр. твин-турбо
Расп. и к­во цил./кл. на цил.	R3/4
Объем, см куб.	1400
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин	100(136)/4400
Макс. кр. мом., Нм/об/мин	220/1250-4300
Мощность электродвигателя кВт (л.с.)/об/мин	65(88)/4000
Макс. кр. мом., Нм	165
Суммарная мощность, кВт (л.с.)	165(224)
Суммарный кр. мом. Нм	385
Тип батареи	литий-ионная
Емкость батареи, кВт•ч	7,6
Тип привода	авт. подкл. полный
КП	6-ст. авт. Steptronic
Максимальная скорость, км/ч	198
Макс. скорость на электротяге, км/ч	125
Запас хода на электротяге, км	42
Разгон 0-100 км/ч, с	6,8
Расх. топлива, средний, л/100 км	2,3
Расход электроэнергии, кВт•ч /100 км	14.0–13.2
Объем бака, л	36

фото автора