0Расскажите о системе впрыска закиси азота,
которую показали в фильме «Форсаж». Как ее установить на карбюраторный
двигатель, где ее купить и за сколько? Не из-за нее ли из
выхлопной трубы машин вылетает пламя?
)
)
 | |
| |
|
Систему впрыска закиси
азота (иначе – N2O, или нитрос) устанавливают на автомобиль, если хотят
добиться кратковременного существенного прибавления мощности двигателя.
По сути, применение закиси аналогично применению турбо- или механического
наддува, когда отдача двигателя возрастает благодаря увеличению количества
подаваемого в цилиндры воздуха.
Установка для подачи нитроса конструктивно проще турбин и механических
компрессоров. Она включает в себя баллон со сжатым газом (15 атм), систему
трубопроводов и электроклапан подачи газа в систему питания.
Однако просто подать в цилиндры закись азота мало. Необходимо при этом
соблюдать пропорцию между количеством подаваемого топлива (бензина) и
окислителя (кислорода). Как известно, для бензина и воздуха идеальное
весовое соотношение составляет 1:14,5. В инжекторных моторах с этим проще:
за качеством горючей смеси следит электронный блок управления, который,
реагируя на обеднение смеси, дает команду на увеличение подачи топлива.
В карбюраторных моторах для большего эффекта приходится устраивать «мокрый»
впрыск – организовывать дополнительную подачу бензина в момент впрыска
нитроса. Это можно сделать, установив в карбюраторе дополнительный распылитель.
Бензин к нему подводится через электроклапан, спаренный с электроклапаном
пуска закиси.
Компоненты для системы впрыска N2O можно приобрести в специализированных
тюнинговых фирмах (цена комплекта 360 – 1500 у. е. в зависимости от марки
компонентов и системы питания двигателя). Там же помогут установить и
настроить аппаратуру, а также научат правильно пользоваться ею. К «минусам»
нитроса относится то, что его применение отрицательно сказывается на ресурсе
двигателя. Несмотря на кратковременность, очень высокие нагрузки на детали
цилиндро-поршневой группы приводят к их интенсивному износу во время подачи
газа в мотор. С другой стороны, система впрыска закиси не мешает в повседневной
эксплуатации машины – до тех пор, пока водитель не коснется заветной красной
кнопки.
Наконец, о пламени, вылетающем из выхлопной трубы тюнингованных машин.
Это не результат активации установки по впрыску нитроса (теоретически
огонь свидетельствовал бы о крайне неоптимальной работе двигателя), а
«язык дракона» – спецэффект, достигаемый с помощью особого приспособления,
устанавливаемого, чтобы привлечь внимание публики.
Фото Андрея Яцуляка
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
