Після торішнього успіху концепту Bentley Blower Jnr на фестивалі Monterey Car Week 2023, компанії Bentley та Hedley Studios (колишня The Little Car Company) оголосили про продовження співпраці. Компаньйони планують виготовити 349 реплікарів Bentley Blower Jnr, з яких 99 належати до серії First Edition.
Легендарний компресорний Bentley 4½-Litre "Blower" 1929 року, розміри якого зменшено до 85% "оригіналу", забезпечили електромотором, а сертифікат дозволяє використовувати машину на дорогах загального користування.
Дебют Bentley Blower Jnr презентували в Каліфорнії в House of The Macallan на Monterey Car Week 2024. Публіці показали версію у білому відтінку Old English White та шкіряним оздобленням інтер'єру Cricket Ball.
Клієнти зможуть візуалізувати свої індивідуальні уподобання за допомогою онлайн-конфігуратора, який дозволить створити та замовити Bentley Blower Jnr, який буде повністю унікальним. З тисячами можливих варіантів, включаючи кольори інтер'єру та екстер'єру, можливості персоналізації поширюються на намальовані номери вручну та національні прапори.
Конфігуратор Hedley Studios для Bentley Blower Jnr включає шість ретельно підібраних пакетів, кожен з яких віддає шану захопливий та легендарній історії Bentley. Наприклад, "The Blue Pack" відсилає до знаменитих перегонів Вульфа Барнато проти "Блакитного поїзда" від Лазурного берега до Кале, в якій Барнато здобув перемогу за кермом Bentley Speed Six.
The Grey Pack віддає шану Bentley Speed Six, який здобув перемогу в Ле-Мані в 1929 і 1930 роках, перш ніж Барнато перетворив його на дорожнє купе, пофарбоване в колір бронзи. Усього покупцям доступно 250 конфігурацій.
Blower Jnr менше за своїми габаритами, ніж оригінальний 1929 Bentley Blower, який використовувався як прототип. Довжина машини досягає 3,7 м, а ширина - 1,5 м. Як силовий агрегат використовується електромотор потужністю 15 кВт/20 к.с., а бортова мережа працює під напругою 48В. Автомобіль здатний розвивати швидкість до 72 км/год, а запас ходу – до 105 км/год.
Рама виконана з пофарбованої сталі, до якої прикріплено автентичне шасі. Листові ресори та зменшені, що відповідають періоду фрикційні амортизатори забезпечують комфортну їзду. Спереду встановлені дискові гальма Brembo, а ззаду барабанні. Електродвигун встановлений поперек задньої осі, а акумулятори та електроніка приводу розміщені у спеціальному піддоні.
Кузов складається із двох секцій. Задня частина виготовлена з вуглецевого волокна, а не з ясена, але також проклеєна тканиною, як на оригіналі. Капот з численними жалюзями, що охолоджують, виготовлений вручну з алюмінію з використанням традиційних методів і закріплений красивими шкіряними пряжками на капоті. Двомісна кабіна має компонування 1+1 з центральним регульованим положенням водія та пасажиром, що подорожує ззаду. Опційна сумка для пікніка розміщується ззаду, в зменшеному і перепрофільованому паливному баку з засувкою, що замикається.
"Нагнітач" у передній частині автомобіля насправді є портом для зарядки, який підключає бортовий зарядний пристрій до розетки Type 1 або Type 2. За ним розташовується знаменита сітчаста решітка Bentley та автентичний радіатор в нікельованому корпусі. На перший погляд, панель приладів виглядає як зменшена копія оригіналу. Ручну помпу для підвищення тиску було перетворено на селектор режимів руху – Comfort (2 кВт), Bentley (8 кВт) та Sport (15 кВт). Вибір режимів D/N/R забезпечується за допомогою невеликого важеля, що виглядає як тумблер управління випередженням запалювання оригінального Blower.
Інші перемикачі для фар та індикаторів копіюють форму та матеріал перемикачів магнето, а індикатор заряду акумулятора відтворює оригінальний амперметр. За опції можна доповнити панель приладів USB-роз'ємом та невеликим дисплеєм, який служить екраном для навігатора Garmin та камери заднього виду.
-
Новинка 14 липня 2026 20:00Сupra підготувала найдешевшу версію кросовера Raval -
Новинка 14 липня 2026 19:00До розробки ексклюзивного тягача MAN TGX залучили 350 водіїв -
Новинка 14 липня 2026 18:006,5-літровий атмосферний V12 від гіперкара Nilu перевершив усі очікуванняМолодая автомобильная компания Nilu27 успешно провела первые стендовые испытания своего нового силового агрегата. Уникальный 6,5-литровый атмосферный двигатель V12, разработанный для аналогового гиперкара Nilu, не просто подтвердил проектные показатели, но и продемонстрировал более высокую мощность, чем рассчитывали создатели.За проектом Nilu27 стоит Саша Селипанов — именитый автомобильный дизайнер, приложивший руку к облику таких культовых машин, как Lamborghini Huracan, Bugatti Chiron и Koenigsegg Gemera. Его видение идеального гиперкара в корне отличается от современных трендов: вместо тяжелых гибридных систем и электромоторов ставка сделана на легкий углепластиковый монокок, механическую коробку передач с открытыми кулисными пазами и высокооборотистый атмосферный ДВС. Проектирование мотора велось совместно со специалистами из инжиниринговой компании Hartley Engines, базирующейся в Новой Зеландии. Изначально инженеры рассчитывали получить отдачу в 1055 л.с.. Однако первые же тесты на динамометрическом стенде показали, что мотор уже превзошел эти расчеты, а его стрелка тахометра способна доходить до невероятной отметки в 11 000 об/мин. Точные финальные цифры мощности производитель раскроет чуть позже. Двигатель получил редкую конфигурацию «Hot V» (горячий развал) с углом развала блоков цилиндров в 80 градусов. При этом, в отличие от традиционных турбомоторов с подобной компоновкой, здесь нет никаких нагнетателей – между головками цилиндров пролегают исключительно изящные, похожие на скульптуру выпускные коллекторы. Чтобы избежать перегрева и подчеркнуть эстетику агрегата, моторный отсек гиперкара сделали полностью открытым, что позволяет теплу беспрепятственно выходить наружу.https://youtu.be/xK6_sXvEuWQ После завершения калибровок в Новой Зеландии двигатель будет отправлен на производственную площадку Nilu27 в Германии. Там его установят на самый первый ходовой прототип для проведения дорожных испытаний. Справка «АЦ»Основателем бренда Nilu27 является знаменитый автомобильный дизайнер Александр (Саша) Селипанов. Он создал Lamborghini Huracan, руководил разработкой Bugatti Chiron и Bugatti Vision GT, занимал пост шеф-дизайнера корейского бренда Genesis, а затем возглавлял дизайн-студию шведской марки Koenigsegg, где приложил руку к мегакарам Gemera и CC850. В 2024 году вместе со своей супругой Инной Саша основал собственную независимую компанию Nilu27. Имя бренда имеет глубоко личный подтекст: Nilu – это комбинация имен его дочерей Ники и Люсии, а культовое для автоспорта число 27 — это дань уважения легендарным гонщикам Формулы-1 Жилю Вильнёву и Жану Алези. Философия компании заключается в создании чистокровных, эмоциональных суперкаров «для петролхедов», сознательно отказывающихся от сенсорных экранов, цифровизации и электрической «стерильности».
