Британська компанія Bentley презентувала унікальний автомобіль під назвою «Чорна троянда». Ексклюзивний варіант купе Batur виконаний рожевим 18-каратним золотом.
Black Rose - один з 18 екземплярів моделі Batur, створених майстрами підрозділу Mulliner Bespoke Studio відповідно до індивідуальних побажань заможного клієнта. Цей вишуканий автомобіль має ексклюзивну металізовану емаль Black Rose, яка використовується у нижній частині кузова та глянсовою верхньою частиною кольору Beluga. Акценти Satin Rose Gold прикрашають облицювання радіатора, корпуси дзеркал, бічні молдинги, бампери та 22-дюймові триколірні диски, під якими видно карбон-керамічні гальма з чорними супортами.
Блиск рожевого золота чудово виглядає на тлі контрастної темної обробки та вишуканої шкіри. Вперше в автомобільній промисловості було використано технологію 3D-друку Additive Manufacturing (AM) з додаванням до 210 грамів 18-каратного рожевого золота в деталі інтер'єру. До них відносяться селектор вибору режиму руху, елементи управління вентиляційними отворами Organ Stop на панелі приладів, а також маркер з рожевого золота на рульовому колесі.
Елементи з рожевого золота доповнюють інтер'єр, який представляє собою темне полотно з матеріалів, що працюють в ідеальній гармонії - багата шкіра Beluga, тканина вугільно-сірого кольору Твідова і шпон, пофарбований в колір Black Rose.
Bentley Motors співпрацює з відомими ювелірами Cooksongold, вперше в галузі поєднуючи нові та передові технології виробництва з більш традиційними матеріалами та методами оздоблення. Використання екологічно чистої сировини зі 100% перероблених ювелірних виробів відбиває прихильність виробників до екологічної розкоші.
Всі деталі, виготовлені для Batur, мають тавро в ювелірному кварталі Бірмінгема як знак справжності матеріалу. Крім того, всі деталі, зроблені в 2022 році, також одержують тавро Jubilee на честь року Платинового ювілею покійної королеви Єлизавети II. У 2022 році компанія Bentley виділила загалом 3 мільйони фунтів стерлінгів на подвоєння потужності AM на заводі в Крю, перетворюючи тривимірні моделі CAD на фізичні деталі.
18-каратне рожеве золото – один із багатьох інноваційних варіантів обробки, які клієнти Mulliner можуть використовувати у моделі Batur. Від титану з аерокосмічної промисловості до екологічних, схожих на шкіру тканин, виготовлених з побічних продуктів процесу обсмажування кави. Такі варіанти доповнюють величезний асортимент шкіри, дерева та інших матеріалів. Єдине обмеження – це уява покупців.
Починаючи з бурхливих двадцятих років, ательє Mulliner створювало кузови для самих знакових Bentley у світі, включаючи знаменитий R-Type Continental 1952 року. Сьогодні Mulliner є підрозділом Bentley, який продовжує славні традиції минулого та виконує індивідуальні замовлення клієнтів компанії.
Обмежений лише 18 ексклюзивними екземплярами, Batur ознаменував початок дизайнерської революції у Bentley. Його успіх продовжив Batur Convertible, представлений у травні 2024 року. Batur Convertible – третій автомобіль у сімействі Coachbuilt від Mulliner після баркетти Bacalar та купе Batur. Обмежений 16 екземплярами, Batur Convertible – найпотужніший Grand Tourer з відкидним верхом та двигуном W12 в історії Bentley.
-
Новинка 14 липня 2026 20:00Сupra підготувала найдешевшу версію кросовера Raval -
Новинка 14 липня 2026 19:00До розробки ексклюзивного тягача MAN TGX залучили 350 водіїв -
Новинка 14 липня 2026 18:006,5-літровий атмосферний V12 від гіперкара Nilu перевершив усі очікуванняМолодая автомобильная компания Nilu27 успешно провела первые стендовые испытания своего нового силового агрегата. Уникальный 6,5-литровый атмосферный двигатель V12, разработанный для аналогового гиперкара Nilu, не просто подтвердил проектные показатели, но и продемонстрировал более высокую мощность, чем рассчитывали создатели.За проектом Nilu27 стоит Саша Селипанов — именитый автомобильный дизайнер, приложивший руку к облику таких культовых машин, как Lamborghini Huracan, Bugatti Chiron и Koenigsegg Gemera. Его видение идеального гиперкара в корне отличается от современных трендов: вместо тяжелых гибридных систем и электромоторов ставка сделана на легкий углепластиковый монокок, механическую коробку передач с открытыми кулисными пазами и высокооборотистый атмосферный ДВС. Проектирование мотора велось совместно со специалистами из инжиниринговой компании Hartley Engines, базирующейся в Новой Зеландии. Изначально инженеры рассчитывали получить отдачу в 1055 л.с.. Однако первые же тесты на динамометрическом стенде показали, что мотор уже превзошел эти расчеты, а его стрелка тахометра способна доходить до невероятной отметки в 11 000 об/мин. Точные финальные цифры мощности производитель раскроет чуть позже. Двигатель получил редкую конфигурацию «Hot V» (горячий развал) с углом развала блоков цилиндров в 80 градусов. При этом, в отличие от традиционных турбомоторов с подобной компоновкой, здесь нет никаких нагнетателей – между головками цилиндров пролегают исключительно изящные, похожие на скульптуру выпускные коллекторы. Чтобы избежать перегрева и подчеркнуть эстетику агрегата, моторный отсек гиперкара сделали полностью открытым, что позволяет теплу беспрепятственно выходить наружу.https://youtu.be/xK6_sXvEuWQ После завершения калибровок в Новой Зеландии двигатель будет отправлен на производственную площадку Nilu27 в Германии. Там его установят на самый первый ходовой прототип для проведения дорожных испытаний. Справка «АЦ»Основателем бренда Nilu27 является знаменитый автомобильный дизайнер Александр (Саша) Селипанов. Он создал Lamborghini Huracan, руководил разработкой Bugatti Chiron и Bugatti Vision GT, занимал пост шеф-дизайнера корейского бренда Genesis, а затем возглавлял дизайн-студию шведской марки Koenigsegg, где приложил руку к мегакарам Gemera и CC850. В 2024 году вместе со своей супругой Инной Саша основал собственную независимую компанию Nilu27. Имя бренда имеет глубоко личный подтекст: Nilu – это комбинация имен его дочерей Ники и Люсии, а культовое для автоспорта число 27 — это дань уважения легендарным гонщикам Формулы-1 Жилю Вильнёву и Жану Алези. Философия компании заключается в создании чистокровных, эмоциональных суперкаров «для петролхедов», сознательно отказывающихся от сенсорных экранов, цифровизации и электрической «стерильности».
