З настанням другого десятиліття 2000-х, чимало автомобільних брендів взялися підбивати підсумки минулого року, і BMW не стала винятком. Ну а як же не розповісти про свої результати, коли компанії вдалося обставити в Німеччині навіть електрокари Tesla, обігнавши їхні показники удвічі.
Як завжди, мета презентації - показати високі позиції бренду, проте інфографіка містить ще деякі цікаві факти, і про них, власне, і піде мова. Перше, що варто відзначити - 21% ринку всіх автомобілів на підзарядці у Німеччині заповнили електрички BMW, тоді як Tesla змогла завоювати лише 10%, А Volkswagen, Mercedes-Benz і Renault і того менше - по 9% на кожного.
А коли йдеться про Євросоюз загалом, там вже, звісно, домінує Tesla з показником в 20%, тоді як у BMW лише 11%. На третій позиції розташувалася Renault зі своїми 8%, а четверте місце дісталося Volkswagen - 7%. П'яте ж місце розділили між собою одразу чотири автовиробники: з показником в 6% закінчили рік такі компанії, як Hyundai, Mitsubishi, Nissan і Volvo.
Загалом баварці пішли ще далі, показавши позиції автомобільних лідерів на світовому ринку "зелених" авто, де BMW вдалося зайняти третю позицію з показником 7%. Перше місце впевнено посідає Tesla з тими ж 20%, а от срібло дісталося китайському BYD.
Однак на цьому в BMW вирішили не зупинятися і порівняли продаж i3 з іншими лідерами світового ринку. На останньому малюнку чітко видно, як баварці хвацько лавірують фактами. Показавши те, що вони явно поступаються у продажу тим же Nissan Leaf і Renault ZOE, вони акцентували увагу на тому, що обидва ці автомобілі є представниками масового сегменту, а їхній електрокар - чистокровний преміум.
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
