Предприятие «БАЗ» в пгт Пролиски возле Борисполя известно своими автобусами малого класса «Эталон». А скоро здесь будет налажен выпуск и другой транспортной техники самого различного назначения.

Одна из интересных перспективных

моделей Бориспольского автозавода – модель БАЗ-3340, получившая поэтическое

название «Терен» («Терн»). Эта машина редкого даже для Западной Европы

типа – шасси технологического назначения. Нечто вроде широко известного

немецкого автомобиля Multicar. Оно предназначено для создания на его базе

специальных и специализированных автомобилей, которые могут применяться

коммунальными службами, в фермерских хозяйствах, строительных организациях,

дорожно-ремонтных предприятиях и т. д. В Европе на подобных машинах используется

свыше двухсот наименований различного навесного оборудования. Для работы

с ним на шасси монтируется специальная гидравлическая система, а также

предусматривается устройство для механического отбора мощности.

Нужно сказать, что подобные автомобили достаточно дороги: например, Multicar

без навесного оборудования стоит порядка 70 тыс. у. е. Бориспольская же

модель будет значительно дешевле. Дело в том, что около 80% компонентов

машины намечено производить в Украине.

Раму и кабину на «БАЗе» сделали сами. Мосты, кстати, оба ведущие, позаимствованы

у прошедшего испытания временем «УАЗика». Достаточно сложно было определиться

с силовым агрегатом. В принципе, здесь нужен дизель. Но, к сожалению,

в Украине подходящего нет: производимый на запорожском предприятии «Мотор-Сич»

двигатель Iveco – великоват. Пытались позаимствовать дизельный мотор в

Харькове на заводе им. Малышева – 4ДТНА, но увы... Поэтому для начала

машину оснастили обыкновенным бензиновым мотором ЗМЗ-4021 мощностью 90

л. с., хотя в дальнейшем можно будет поставить дизелек на 40 – 50 л. с.

(например, итальянский Lombardini или польский Andoria), чтобы расход

топлива был минимальный.

Для шасси предусмотрено самое разнообразное навесное оборудование. Например,

спереди можно установить отвал-снегоочиститель или щетку для чистки тротуаров,

а сзади – 18-метровую телескопическую вышку для выполнения различных коммунальных

и монтажных работ.

Кто же будет изготавливать гидравлическое оборудование? Конечно, его

можно закупать за рубежом (что довольно дорого). Но есть и другой выход:

все те компоненты гидравлики, которые можно сделать в Украине, а их немало,

будут изготовлены именно здесь, и только незначительную часть деталей

можно приобрести за границей. Все это еще предстоит сделать.

Бориспольский «мультикар» существует пока в единственном экземпляре.

Будет ли легким путь у машины к серийному производству? Нет, очевидно,

«Терен» ожидает довольно тернистый путь, но на предприятии надеются, что

он будет успешным. Как говорится, через тернии – к звездам!

БАЗ-3340 «Терен»

Общие данные Колесная формула 4х4/4х2 Длина, мм 4150/4550/4950 Ширина, мм 1750 Высота, мм 2280 Снаряженная масса, кг 1650/2600/2900 Полная масса, кг 2800 Двигатель Тип диз. Марка Lombardini* Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/2 Рабочий объем, см куб. 2100 Мощность, л. с./при об/мин 48/н.д. Макс. кр. мом., Нм/при об/мин 130/2100 Трансмиссия Тип привода полный/задний КПП мех. 4-ст. Ходовая часть Тормоза передн./задн. гидравл. с вакуум. усил. Подвеска передн./задн. завис. рессорн./завис. рессорн. Шины 235/75 R15 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч 80 Стоимость н. д.

Леонид Гоголев

Фото автора