Німецьке тюнінг-ательє Brabus представило своє бачення електричного кросовера Smart #5. Новинка отримала форсований мотор, який дозволяє йому на рівних змагатися з Range Rover Sport SV.
Флагманський кросовер «номер 5» є найбільшим автомобілем, колись випущеним під брендом Smart. Його тюнінгова версія відрізняється від стандартного #5 невеликим переднім антикрилом, 21-дюймовими легкосплавними дисками, матовим забарвленням з червоними акцентами, червоними гальмівними супортами та фірмовою символікою Brabus.
У салоні новинки є спортивне кермо з алькантари, приладова панель з двома 13-дюймовими OLED-екранами, підігрів передніх і задніх сидінь, червоні ремені безпеки та контрастний декоративний рядок. Крім того, автомобіль отримав режим Brabus, що підвищує віддачу електромотора, а також активує синтезатор шуму двигуна в салоні.
#5 Brabus має у своєму розпорядженні електромотор потужністю 637 к.с. Живлення йому забезпечує батарея місткістю 100 кВт-год, яка дозволяє подолати без зупинки до 539 км. Використовуючи 800-вольтову електричну архітектуру Geely SEA2, кросовер може заряджатися на швидкісних станціях потужністю до 400 кВт. Це дозволяє поповнити запас енергії на 10-80% (378 км) за 18 хвилин. Крім того, автомобіль має чудову динаміку – розгін до першої «сотні» займає всього 3,8 секунди.
Продаж новинки стартує восени нинішнього року. Ціни стануть відомими ближче до початку продажу.
-
Військова техніка 23 червня 2026 14:00Міноборони допустило до експлуатації модернізований бронеавтомобіль Gyurza-02 -
Подія 23 червня 2026 13:30Падіння продажів нових авто в Україні та найкраща «десятка» травня -
Новинка 23 червня 2026 13:00Новий Renault Megane E-Tech electric: радикальний рестайлінг та спортивний характерФранцузький автовиробник Renault розкрив детальну інформацію про масштабне оновлення свого популярного компактного електромобіля Megane E-Tech electric. Дебютувавши у 2022 році як первісток нової електричної ери бренду, хетчбек встиг завоювати високу популярність у Європі. Тепер, на тлі стрімких змін та посилення конкуренції в сегменті EV, компанія провела глибоку модернізацію моделі, яка зачепила дизайн, архітектуру кузова та бортові технології. Візуальні зміни передньої частини автомобіля виявилися кардинальними: інженери та дизайнери замінили всі елементи, окрім головних фар. Бампер отримав масивнішу секцію, пофарбовану в колір кузова, що додало зовнішності спортивної агресії. Замість колишніх бокових повітрозабірників з'явилися оригінальні денні ходові вогні, які складаються з восьми ромбоподібних елементів, розташованих у шаховому порядку. Закрита решітка радіатора отримала глянцево-чорне оздоблення, а оновлений логотип Renault змістився безпосередньо під лінію капота. Ззаду електрокар виділяється новими тривимірними ліхтарями без зовнішнього захисного скла. Завдяки встановленню модернізованої акумуляторної батареї загальна висота машини збільшилася на 20 мм, що також додало їй більш впевненої та широкої стійкості на дорозі. Лінійку модифікацій суттєво спростили та скоротили до двох чітко розмежованих комплектацій:• Techno: пропонує передній бампер у колір кузова, нові 19-inch легковажні диски, покращене оздоблення передньої панелі штучною шкірою TEP та опціональні крісла в сірому чи титаново-чорному виконанні.• Esprit Alpine: топове спортивне виконання, яке хизується ексклюзивними 20-дюймовими колесами, особливим декором кузова, а також стильними картами дверей із градієнтним переходом кольору від темно-сірого до синього. Палітра кузовних емалей поповнилася новим ексклюзивним матовим відтінком Satin Blue Slate, при цьому покупці можуть замовити двоколірний варіант із дахом чорного або сірого кольору. Новинка повністю зберегла свої ключові козирі: велику колісну базу, висувні ручки дверей та цифрову систему підсвічування салону, яка автоматично адаптується до умов руху.
