Китайська компанія BYD швидко розширює свою присутність на європейському ринку. На автошоу у Парижі компанія презентувала гідну альтернативу Tesla Model Y.
Електричний кросовер вже доступний у Китаї, а дебют для європейської публіки провели у столиці Франції. Новинка стане восьмою моделлю сімейства NEV (New Energy Vehicle) у лінійці BYD, доступною для європейських покупців.
Зовнішність кросовера Sealion 7 виконана в новому фірмовому стилі марки, окремі дизайнерські елементи успадковані від інших моделей BYD. Наприклад, передня частина та фари перегукуються з аналогічними елементами кросовера Seal U, а плавна форма даху в задній частині та світлодіодні ліхтарі на всю задню панель нагадує седан Seal. В цілому автомобіль має привабливий дизайн, але без самобутніх стилістичних рішень, які могли б виділити новинку на тлі однокласників.
BYD Sealion 7 використовує архітектуру e-Platform 3.0 Evo, яка пропонує покупцям можливість вибирати між одним або двома електродвигунами. Для Європи спочатку буде доступна найпотужніша двомоторна версія. У Китаї вона має у своєму арсеналі 390 кВт/530 к.с. За даними виробника кросовер здатний розганятися до першої сотні за 4,5 с. Батарея BYD Blade місткістю 82,6 кВт-год дозволить забезпечити запас ходу до 550 км, а швидкісна зарядка потужністю 230 кВт гарантує швидке поповнення заряду.
Новий електричний SUV від BYD стане однією з шести нових моделей, які компанія планує представити в Старому Світі до кінця 2025 року. Продаж Sealion 7 стартує в ЄС наприкінці жовтня за ціною від $58800. Для порівняння, за Tesla Model Y просять аналогічну суму. Наприкінці наступного року виробництво Sealion 7 планують організувати на новому заводі BYD в Угорщині, що дозволить компанії протистояти підвищенню податків на китайську продукцію у країнах Європи.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
