Bentley готує новий електричний кросовер, який стане самим бюджетним в його лінійці. Новинку презентують у 2026 році, а поки її прототипи проходять дорожні випробування.
Нові шпигунські знімки демонструють компактний електромобіль з більш лаконічним кузовом, добре видимою оптикою та салоном, який нагадує Cayenne. Втім це не дивно, адже новинка базується на тій самій платформі, що і згаданий Porsche. Заглянути в кабіну шпигунам вдалося вперше і оснащення здивувало. Тут встановлено великий вигнутий OLED-дисплей, схожий на Flow Display в Cayenne.
В обробці використані виключно компоненти концерну VW Group, включаючи багатофункціональний підрульовий перемикач зліва, який є в Audi Q3, і правий підрульовий перемикач, як на VW ID.4. А ось матеріали в обробці – це безсумнівно Bentley. Високоякісна шкіра чорного відтінку поєднується з червоною, а в якості акцентів використані вставки з полірованого металу і чорного глянцю.
Генеральний директор Bentley Франк Штеффен Валлизер раніше заявляв, що електромобіль отримав ємну батарею і саму швидку зарядку, яку коли-небудь пропонувала компанія. Віддача установки буде близько 600 к. с. Назву новинки досі не розсекречено. Bentley зареєструвала товарні знаки «Mayon» і «Barnato», тож одне з них цілком може бути обрано. Представлять новинку в кінці 2026 року.
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель
