Bentley готує новий електричний кросовер, який стане самим бюджетним в його лінійці. Новинку презентують у 2026 році, а поки її прототипи проходять дорожні випробування.
Нові шпигунські знімки демонструють компактний електромобіль з більш лаконічним кузовом, добре видимою оптикою та салоном, який нагадує Cayenne. Втім це не дивно, адже новинка базується на тій самій платформі, що і згаданий Porsche. Заглянути в кабіну шпигунам вдалося вперше і оснащення здивувало. Тут встановлено великий вигнутий OLED-дисплей, схожий на Flow Display в Cayenne.
В обробці використані виключно компоненти концерну VW Group, включаючи багатофункціональний підрульовий перемикач зліва, який є в Audi Q3, і правий підрульовий перемикач, як на VW ID.4. А ось матеріали в обробці – це безсумнівно Bentley. Високоякісна шкіра чорного відтінку поєднується з червоною, а в якості акцентів використані вставки з полірованого металу і чорного глянцю.
Генеральний директор Bentley Франк Штеффен Валлизер раніше заявляв, що електромобіль отримав ємну батарею і саму швидку зарядку, яку коли-небудь пропонувала компанія. Віддача установки буде близько 600 к. с. Назву новинки досі не розсекречено. Bentley зареєструвала товарні знаки «Mayon» і «Barnato», тож одне з них цілком може бути обрано. Представлять новинку в кінці 2026 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
