Сезон 2003 года закончился так, как и прогнозировали,
и в то же время неожиданно. Чемпионом в очередной раз стал Валентино
Росси. А вот его главным соперником – казалось, ни на что уже не претендующий
ветеран Сете Гибернау.
)
)
)
 | | Сезон 2003 года закончился так, как и прогнозировали,
и в то же время неожиданно. Чемпионом в очередной раз стал Валентино Росси. А вот его главным соперником – казалось, ни на что уже не претендующий ветеран Сете Гибернау. |
Победа Гибернау уже
на втором этапе выглядела более чем сенсационной. Несмотря на продолжительную
карьеру, испанец никогда звезд с неба не хватал: за 12 сезонов он выиграл
лишь однажды. Нагляднее всего о его форме свидетельствуют результаты прошлогоднего
чемпионата: 16-е место, что для заводского пилота – почти приговор. Да,
в межсезонье Сете пересел с едущего с каждым годом все хуже и хуже Suzuki
GSV-R на лучший байк чемпионата Honda RC211V. Но при этом попал в частную
конюшню Telefonica Movistar, не имеющую опыта по настройке и обслуживанию
«211-х». К тому же Сете получил там статус второго пилота – бесспорным
лидером в команде считался «реактивный самурай» Дайджиро Като. Однако
японец разбился уже на стартовом этапе, что явно не способствовало укреплению
духа команды. А вот на Гибернау смерть напарника повлияла особым образом.
По словам испанца, теперь он постоянно ощущает присутствие духа Като,
мысленно разговаривает с ним. Сете даже по-иному разместил шевроны спонсоров
на своем комбинезоне, чтобы возле сердца нашить фирменный 74-й стартовый
номер японца. «...И конечно же, – раскрывает испанец секрет своих побед,
– Дайджи помогает мне выигрывать». Да уж, по-другому объяснить прыть «старичка»
Гибернау непросто.
Перед стартом нынешнего сезона только и было разговоров, что о переходящих
в Мото-Гран-при звездах супербайка и гонок АМА Трое Бейлиссе, Колине Эдвардсе,
Ники Хайдене, Эндрю Питте, а также возвращающихся после многолетнего отсутствия
Ducati и Kawasaki. Мол, «домашние» пилоты и команды давно ничего не могут
противопоставить Валентино Росси и заводской Repsol Honda, которая из
года в год выигрывает. Но за весь сезон только Хайден и Бейлисс достигли
нижней ступени подиума. В то время как Гибернау на равных сражался с казавшимся
непобедимым Росси, причем на протяжении всего сезона. Их дуэли до последних
метров дистанции не раз заставляли болельщиков вскакивать с мест. После
9-го этапа из 16-ти у Валентино и Сете было по четыре победы и 19 очков
разницы (победа «стоит» 25 баллов) – как говорится, вся борьба впереди.
Но затем последовал феноменальный, фантастический спурт Росси – пять побед
и одно серебро в шести оставшихся гонках. И очередной титул.
«Честно говоря, не ожидал, что встречу такую конкуренцию со стороны Сете,
– комментировал исход чемпионата Росси. – Давно у меня не было столь упорного
и корректного соперника. Поэтому я с нетерпением жду следующего сезона,
чтобы начать сражение с чистого листа (Росси не продлил контракт с Honda
и, скорее всего, перейдет в Yamaha – прим. авт.) и в равных условиях –
Сете получит заводскую поддержку». Сете и Дайджиро – добавим мы от себя.
| Личный
зачет |
|
| Командный
зачет |
|
| Зачет
производителей |
|
Фото Ducati, Kawasaki
-
Подія 28 квітня 2026 10:00Cybertruck проспав старт і поплатився: класичний Chevrolet забрав перемогу -
Новинка 28 квітня 2026 09:00Audi Q4 e-tron оновився: більше запас ходу, швидша зарядка і менше кнопок -
Дороги 27 квітня 2026 20:00У Києві частково обмежать рух Берестейським проспектом
