Ілон Маск і Джо Роган зустрілися вже вдруге. Цього разу обійшлося без скандалу з палінням травички (начебто), але підприємець все одно зробив кілька цікавих заяв. Зокрема і про автомобілі Tesla.
Відповідаючи на запитання про модифікацію електромобілів Tesla, Маск заявив, що у нього немає проблем з тюнінгом. Особливо щодо полегшення автомобілів і поліпшення зчеплення з дорогою. Спочатку Роган запитував про модель S-Apex від Unplugged Performance, але цю відповідь можна розширити на всі схожі тюнінг-ательє.
При цьому більшість тюнінг-пакетів передбачають зміну стилю автомобілів виробника, а також працюють над такими компонентами, як гальмівна система і підвіска. Наприклад, вже згадана S-Apex охоплює розширені арки передніх і задніх коліс, а також кілька нових аеродинамічних деталей для Tesla Model S.
https://youtu.be/RcYjXbSJBN8
При цьому Роган і Маск не обговорювали, як модифікація Tesla може потенційно вплинути на гарантію. Хоча логічно припустити, що робота з такими деталями, як електродвигуни і акумуляторна батарея, може анулювати цю саму гарантію.
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
