Третє покоління кросовера Dacia Duster вийшло на ринок Європи, і лише тепер компанія розсекретила характеристики базової версії моделі.
Версія Expression виглядає набагато простіше за інших. Такий кросовер пофарбований у відтінок Arctic White, отримав кришки дзеркал заднього виду і дверні ручки із незабарвленого пластику, та чорні 16-дюймові сталеві колісні диски. Також встановлені спрощені бампери без сталевих накладок.
В оснащення салону увійшла аналогова панель приладів, а на місці екрана мультимедійної системи є заглушка. У цій ніші можна закріпити смартфон, на який встановити програму «Мультимедійна радіосистема Media Control» для Android та Apple. Це стане своєрідною заміною мультимедії. Ще є мультикермо та електричні склопідйомники, але тільки спереду.
Також в оснащення базового Duster входить кондиціонер з ручним керуванням, підігрів зовнішніх дзеркал, водійське сидіння, що регулюється по висоті, світлодіодні денні ходові вогні. До систем допомоги водієві входить розпізнавання дорожніх знаків, попередження про вихід зі смуги руху та круїз-контроль.
Dacia Duster Essential пропонується виключно з 1,0-літровим бензиновим турбомотором потужністю 100 к.с., який працює у парі з шестиступінчастою механічною коробкою передач та системою переднього приводу. Як опція доступне заводське ГБО. Вартість такої версії стартує від 19 300 євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
