Ралли-рейд Дакар 2020 достиг своего экватора, а гонщики получили долгожданный день отдыха. Пришло время подвести промежуточные итоги первой половины гонки и заглянуть в таблицу лидеров в классе внедорожников.
После первых трех неспокойных дней Дакара, четвертый, пятый и шестой этап внедорожники прошли без серьезных происшествий.
Карлос Сайнс продолжает уверенно удерживать лидерство, понемногу наращивая отрыв от преследователей. И это несмотря на то, что два из трех последних спецучастков выиграл Стефан Петерансель. Французский гонщик, который является настоящей легендой Дакара, также как и Сайнс выступает на MINI, и пока в общем зачете занимает третью позицию. Второе же место по-прежнему сохраняет Нассер Аль-Аттия на Toyota Hilux, демонстрирующий отличную стабильность на каждом этапе.
https://www.youtube.com/watch?v=xqUUoiQM95I
Аргентинский гонщик Орландо Терранова на MINI откатился с третьей позиции на пятую, пропустив вперед не только Петеранселя, но и пилота из Саудовской Аравии Язида Аль Рахжи, выступающим на Toyota Hilux.
Неплохо освоился в новой дисциплине и Фернандо Алонсо, столкнувшийся с техническими проблемами в первые дни. Несмотря на трехчасовое отставание от лидеров, испанец за рулем Toyota Hilux показывает неплохое время и отыгрывает по несколько мест на каждом этапе, занимая на данный момент шестнадцатую позицию.
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
