Суперкар P24 RS відкриває новий розділ у 48-річній історії сімейного бізнесу Donkervoort Automobielen. Він втілює передові технології, залишаючись при цьому вірним основним принципам Donkervoort. У відповідь на комп'ютеризований, однорідний автомобільний світ, новий Donkervoort P24 RS занурює своїх власників у насичене задоволення від водіння та чистий, прямий зворотний зв'язок. Він не ізолює водія від дорожнього покриття чи енергії автомобіля. Він розкриває їх.
Споряджена маса новинки – лише 780 кг. В його основі лежить зовсім новий 3,5-літровий 600-сильний (441 кВт) двигун V6 з функцією Power To Choose (PTC), який працює в парі з 5-ступеневою "механікою". Водій може вибирати між 400, 500 або 600 к.с., а також має регульовану систему контролю тяги для управління піковим крутним моментом у 800 Нм. Donkervoort P24 RS – єдиний 600-сильний дорожній суперкар, вага якого не перевищує 1000 кг. Питома потужність новинки досягає 770 к.с. на тонну (565 кВт на тонну), а показник моменту, що крутить, – 1025 Нм на тонну ваги. Завдяки цьому P24 RS здатний розігнатися до 200 км/год за 7,4 секунди, а максимальна швидкість перевищує 300 км/год.
Довгий капот та коротка задня частина суперкара Donkervoort зберігають традиційні відкриті передні крила. Як опція доступний знімний аеродинамічний обвіс для треку, а поворотні фари підкреслюють новий фірмовий дизайн передньої частини.
Donkervoort дотримується своєї філософії, орієнтованої на чіткий зворотний зв'язок між машиною та водієм. Тут немає стандартних систем контролю занесення, розподілу моменту, що крутить, підсилювача рульового управління або автоматичної допомоги при гальмуванні. Donkervoort надає водію повний контроль над автомобілем, дозволяючи йому насолоджуватися процесом керування автомобілем.
У салоні можуть розміститися водії зростом до 2,05 метра, навіть із встановленим знімним карбоновим дахом Twin Targa, а об'єм багажника у 298 л дозволить взяти з собою все необхідне.
Усього на підприємстві Donkervoort Automobielen у Лелістаді буде виготовлено 150 екземплярів Donkervoort P24 RS, причому третину з них уже продано шанувальникам бренду з Європи, США та Близького Сходу. Вартість суперкара, кожен з яких збирається вручну з урахуванням побажань замовника, стартує з позначки 298 500 євро.
-
Новинка 06 липня 2026 13:00Aтельє Signature анонсувало позашляховий рестромод Meridian 911Американська компанія Signature Autosports вирішила створити власну відповідь проєктам від знаменитого ательє Singer. Тюнери анонсували розробку радикального рестромода під назвою Meridian 911. Новинка є сучасною інтерпретацією класичних позашляхових ралійних спорткарів Porsche минулих років і створена для тих, хто мріє виїхати на легендарному купе далеко за межі асфальтового покриття. Наразі автомобіль існує лише у вигляді перших тривимірних рендерів, проте компанія вже розкрила обсяг майбутніх технічних змін. Головною фішкою екстер'єру став розвинений позашляховий обвіс: Meridian 911 отримав посилені бампери, потужні високоміцні пластини захисту днища та гігантський експедиційний багажник на даху, обладнаний чотирма потужними світлодіодними фарами. Купе оснастили абсолютно новою підвіскою, яка суттєво збільшила дорожній просвіт, та «зубастими» всюдихідними шинами класу All-Terrain. Розробники повністю переробили і силовий агрегат. Потужність надходитиме від 3,8-літрового атмосферного шестициліндрового опозитного двигуна, зібраного з використанням шатунів Pauter, поршнів і циліндрів діаметром 102 мм від Molly Motorsports, а також кастомних головок блоку з CNC-портуванням клапанів та титановими фіксаторами гоночних пружин. Мотор також отримав карбоновий кожух, незалежні дросельні заслінки та карбоновий впуск. Ательє Signature Autosports братиме на себе повний цикл інжинірингу – від металевого виробництва кузова до прокладання кастомної електрики та перешиття інтер'єру, що гарантує клієнтам безмежні можливості індивідуалізації. Довідка «АЦ»Позашляхова філософія закладена в генетичний код Porsche 911 ще з 1960-х років, коли заводські купе успішно виступали у ралі Сафарі. Проте справжньою легендою став повнопривідний болід Porsche 953, створений у 1984 році на базі серії 911 спеціально для марафону «Париж-Дакар». Саме цей автомобіль з величезним кліренсом та заблокованими диференціалами з першої ж спроби приніс штутгартській марці сенсаційну перемогу в абсолюті пустельних перегонів. Сьогодні цей успіх надихає не лише незалежних тюнерів на створення подібних рестромодів, а й сам завод Porsche, який нещодавно випустив лімітовану серію купе 911 Dakar. -
-
Подія 06 липня 2026 11:06Ринок нових легковиків в Україні: підсумки першого півріччя
