О находке микроавтобуса РАФ-977В на другом конце света, в далеком Чили мы писали совсем недавно. Единственный сохранившийся до наших дней экземпляр ранней модели Рижского автозавода стал настоящей сенсацией в мире автомотостарины. Так вот, о машине, которая простояла долгие годы в одном гараже неподалеку от Сантьяго, появились новые факты.
Начнем с фотографий, который выложил у себя на страничке в Интернет местный фотограф. Хорошо видно, что кузов машины коррозия практически не затронула.
Сохранились все эмблемы, включая шильдик «Латвия», а также передняя светотехника. А вот задние фонари уже неродные. Что же касается новых данных, то словам владельца, РАФ-977В сейчас не на ходу. Родной двигатель от ГАЗ-21 «Волга» заменен на силовой агрегат Chrysler.
От этой же машины позаимствовали и комбинацию приборов. Также известно, что микроавтобус до этого верой и правдой служил швейцарскому священнику.
А теперь о самом интересном – сможет ли рижский первенец вернуться к себе на родину из-за океана? Некоторые источники сообщают о том, что РАФ-977В уже выкупил один российский коллекционер, который пожелал остаться инкогнито.
Как бы там ни было, но легендарный микроавтобус прибудет на наш континент. Некоторые поклонники рижской марки уже советуют новому владельцу при реставрации сохранить машине чилийские номера, для большей экзотики. Что ж, будем с нетерпением ждать новостей о дальнейшем перемещении и последующей реставрации уникального «РАФика».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
