Автори YouTube каналу The Fast Lane Car звели в перегонах на прямій позашляховики Ford і Jeep. Честь Ford в цьому заїзді захищали одразу два Bronco — базова версія і "заряджений" Bronco Raptor. Jeep представляв Wrangler Rubicon 392. Переегони проходили в горах Колорадо, що дещо знизило віддачу моторів за рахунок розрідженого повітря, але не позначилося на результатах.
Своє відео автори назвали: "Чи є у нового Bronco Raptor все необхідне, щоб розтрощити Jeep Wrangler з двигуном Hemi V8 в дрег-рейсингу?". І як виявилося, ні. Результат "зарядженого" Bronco в заїзді на 402 метри — 16,16 секунди, тоді як Wrangler для цього знадобилося 15,22 секунди. Від 0 до 97 км/год позашляховики змогли прискоритися за 7,89 і 6,66 секунди відповідно. Максимальна швидкість Bronco Raptor становила 140 км/ год, Jeep Wrangler-151 км/год. Як все проходило, ви можете подивитися у відео.
Найслабшим у цій незвичайній для дрег-рейсингу трійці виявився Ford Bronco у виконанні First Edition. 2,7-літровий мотор V6 потужністю 330 к.с. зміг розігнати позашляховик до 97 км/год за 9,09 секунди. Відрізок в 402 метри залишився позаду через 17,53 секунди. Максимальна швидкість становила 134 км/год.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=9X4fau-5WzM[/embed]
Новий Bronco Raptor укомплектований 3,0-літровим турбованим двигуном EcoBoost, що видає 418 к.с. Його суперник Jeep Wrangler 392 може похвалитися культовим 6,4-літровим атмосферним V8 Hemi віддачею "470 коней".
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
