Первый Гран-при сезона мы всегда ожидаем с особым нетерпением
– соскучились за зиму-то! Дебютная гонка интересна сама по себе –
хотя бы тем, что дает первое представление о том, каким образом расположатся
«слои» в формульном «пироге» образца 2004 года.
)
)
)
)
)
 | | Первый Гран-при сезона мы всегда ожидаем с особым нетерпением
– соскучились за зиму-то! Дебютная гонка интересна сама по себе – хотя бы тем, что дает первое представление о том, каким образом расположатся «слои» в формульном «пироге» образца 2004 года. |
Впрочем, первые «коржи»
этого «пирога» были «выпечены» еще в пятницу и субботу. Так, свое главенствующее
положение четко обозначили пилоты Ferrari, выигравшие три заезда из четырех
возможных (две свободные практики и одну, зато итоговую, квалификацию).
Явное намерение переместиться повыше продемонстрировал B.A.R., чей лидер
Дженсон Баттон на протяжении всех заездов не покидал лидирующую пятерку.
Несколько «сыроватыми» показались сине-белый и серебристый «слои» – имеются
в виду непривычно низкие позиции Williams и McLaren. Впрочем, «шеф-поваром»,
который должен был собрать все части «пирога» в единое целое, могла стать
только гонка.
Сверху вниз
Итак, верхняя (и, как принято считать, самая вкусная) корочка австралийского
«пирога» была окрашена в ровный красный цвет. Словно выпущенные из огромного
лука две красные «стрелы» умчались вдаль, и никто из преследователей не
имел ни малейшей возможности их догнать. Поул-позишн, победа, лучший круг
гонки (ставший новым рекордом трассы) и лидирование со старта до финиша
– вот результаты Михаэля Шумахера. Такое сочетание в «Формуле-1» называется
«Большим Шлемом»; так вот Красный Барон «надевает» этот «шлем» уже в четвертый
раз, что является третьим результатом в истории «Ф-1». Примечательно,
что последний раз подобное удавалось Михаэлю почти два года назад, на
Гран-при Испании-2002. Есть повод порадоваться и у Рубенса Баррикелло
– у бразильца наконец-то закончилась череда неудач, и впервые за последние
три года он смог добраться до финиша Гран-при Австралии целым, невредимым
и довольным собой.
В качестве «прослойки» между Ferrari и остальными участниками выступил
пилот Renault Фернандо Алонсо. Испанец также провел свою гонку в гордом
одиночестве, стабильно находясь на третьей позиции. Правда, этого могло
и не быть, если бы не стартовый маневр Фернандо, заслуживающий подробного
описания.
Находясь на пятой позиции, как раз за спиной Хуана-Пабло Монтойи, Алонсо
блестяще среагировал на сигнал светофора и на первых же метрах дистанции
обогнал колумбийца по левой части трека. А вот затем Фернандо повел себя
необычайно агрессивно. Сначала он оттеснил вправо Монтойю (причем так
жестко, что бедняга колумбиец был вынужден срезать первый поворот и потерял
пять-шесть позиций), а затем резко принял влево, заблокировав таким образом
своего напарника Ярно Трулли.
В итоге маневр удался и Алонсо стал третьим. Однако маленькая неувязочка
заключается в том, что, выполняя все вышеописанные действия, Фернандо
дважды поменял траекторию на стартовой прямой. А это, насколько нам известно,
запрещено если не правилами, то как минимум джентльменским соглашением
между участниками Гран-при. Теперь, вполне возможно, какая-то из заинтересованных
сторон (например, Williams) решит опротестовать результаты гонки – правда,
на данный момент FIA никаких заявлений на этот счет не сделала.
«Начинка»
Но вернемся к нашим «слоям». Следующим, причем довольно толстым «коржиком»
стала группа, состоящая из Баттона, Уэббера, Трулли и двух пилотов Williams.
Меньше всех повезло любимцу местной публики Уэбберу, Jaguar которого был
явно медленнее конкурентов, а на 29-м круге и вовсе «устранил» своего
хозяина из гонки (проблемы с КПП). Зато оставшаяся четверка порадовала
зрителей упорной борьбой, завершавшейся в каждом конкретном случае обгонами
– один другого краше. Победителями из этой баталии вышли Ральф Шумахер
и Монтойя – не в последнюю очередь благодаря мощным и высокооборотистым
моторам BMW.
Последнее же вакантное место в верхней, зачетной части нашего условного
«пирога» занял пилот McLaren Дэвид Култхард. Ошибка, допущенная в квалификации
(Дэвид немного не вписался в поворот, зацепил газон и смог показать лишь
12-е время), вынуждала шотландца атаковать как можно агрессивнее. Однако
из-за тактики двух пит-стопов (практически все остальные пилоты шли на
три дозаправки) у Култхарда все время была тяжелая машина, а на ней особенно-то
и не поатакуешь. Впрочем, и одному очку шотландец должен быть рад – ведь
на фоне сошедшего на 9-м круге Кими Райкконена (у финна сгорел мотор)
хорош и этот результат.
Следующие «слои» были не столь ярко выражены – ведь их составили примерно
равные по классу гонщики, а значит, и перемешались они гораздо серьезнее.
Красивыми схватками порадовали пилоты Sauber и Jordan – как известно,
«разборки», например, за 12-е место, зачастую интереснее борьбы за лидерство
(особенно, когда ее нет). Неплохо выглядели два Кристиана: новичок Jaguar
Клиен и старожил Toyota да Матта. Из общего «пирога» выпали лишь пилоты
Minardi – похоже этой конюшне пока не удается выйти на новый уровень.
69-й прыжок
Итак, Михаэль Шумахер одержал 71-ю в карьере победу и ознаменовал ее
69-м «фирменным» прыжком на верхней ступени подиума. Почему 69-м? Потому
что дважды Михаэль не выражал свою радость столь явно – 1 мая 1994 года,
когда разбился Айртон Сенна, и 20 апреля 2003 года, в день смерти матери.
Сколько еще прыжков увидим мы в начавшемся сезоне? Пока сказать трудно;
однако то преимущество, которое продемонстрировала нам Ferrari, навевает
воспоминания о чемпионате 2002 года, выигранном «красными» в одну калитку.
И все же подождем с выводами – а ну как жаркая, влажная Малайзия и неведомый
Бахрейн сложат «слои» формульного «пирога» совершенно по-другому?
| |
|
| Гран-при Австралии.
Мельбурн. 5 – 7 марта 2004 года | |
| |
|
| Стартовое поле | |
| |
|
| Кубок Конструкторов | |
| |
|
| Личный зачет | |
| |
|
| Прикол гонки | |
| |
|
Фото AFP, BMW и Jordan
-
Паливо 12 березня 2026 21:00В Україні запровадять кешбек на пальне -
Подія 12 березня 2026 20:00Проїзд у маршрутних таксі Києва подорожчає до 20 грн -
Дороги 12 березня 2026 19:00Із 13 до 15 березня в Києві обмежать рух низкою вулиць, мостів і шляхопроводів
