Автомобілі марки Skoda цінують за їхню практичність, довговічність і скромний цінник. Але водночас чеські машини продовжують мати доволі скромний вигляд, коли інші виробники активно реалізують на своїх моделях різні інноваційні рішення. Однак, на думку незалежного дизайнера Шимона Рігаса, незабаром все може змінитися.
У підтвердження своїх слів, він опублікував рендер майбутнього електромобіля Skoda. Модель отримала назву Fugio і має неймовірно футуристичний вигляд. Очікувано, автомобіль отримав кузов з плавними лініями і обтічними формами, вузьку світлодіодну оптику і великі аеродинамічні колеса. Також є кілька цікавих рішень, які роблять електрокар унікальним.
Так, у Skoda Fugio передній багажник не відкривається, як у більшості електрокарів, а висувається вперед. Виходить свого роду ящик, в який можна скласти необхідні речі або предмети. Ще нестандартніше оформлена задня частина. Між склом і бампером дизайнер залишив вільний простір. Його можна використовувати, як лавку для відпочинку на природі. Про це повідомляє видання Auto.CZ.
Також цей простір можна використовувати для транспортування вантажів. Для цього потрібно просто придбати ящик відповідного розміру і закріпити його на кормі. Цікавою ідеєю є і вбудований тримач для велосипеда, який відмінно поєднується з компактним багажником на даху. Його висоту можна регулювати залежно від розміру вантажу. Салон електромобіля здається не менш оригінальним. Він розрахований на чотирьох осіб. Сидіння можуть повертатися на 180 градусів і навіть перетворюватися в ліжко. Ідея дуже оригінальна, але чи скористається нею Skoda – невідомо.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
