Останнім часом весь світ затамував подих перед виходом найочікуванішого електрокара нашого часу від компанії Lucid Motors. Автомобіль під назвою Air всі називають вбивцею Tesla через його фантастичні показники і характеристики, проте в самій компанії так зовсім не вважають. Седан має надійти у виробництво вже у 2021 році завдяки величезним інвестиціям розміром у мільярд доларів з Близького Сходу, але, за словами генерального директора компанії, знищувати електрокари Ілона Маска він зовсім не планує.
Пітер Роулінсон, який, до речі, був віце-президентом в Tesla до свого переходу в Lucid Motors, чітко дав зрозуміти наміри компанії в одному з останніх інтерв'ю. "Будь ласка, не називайте нас вбивцею Tesla. Світ великий і в ньому точно вистачить місця для процвітання обох компаній", — сказав він. "Це порівняння, безумовно, може жити, адже на сьогодні Tesla є абсолютним лідером у виробництві електромобілів", — додав Роулінсон. Після цього Пітер остаточно розставив всі крапки над і, заявивши, що основним конкурентом Lucid Air є навіть не Tesla Model S, А Mercedes-Benz S-Class.
"Ми почали будівництво нашого заводу наприкінці минулого року, і майже повністю завершили його приблизно минулого тижня. Якщо це не рекордний час, то, принаймні, це наближений до нього результат", — говорить директор. Тільки-но завод буде завершено, компанія приступить до створення перших дослідних зразків, які, як очікується, з'являться у продажу до кінця 2020 року. Роулінсон також зазначив, що Седан Air матиме архітектуру 900 Вольт, що навіть більше, ніж Porsche Taycan, який на сьогодні є єдиним 800-вольтовим електрокаром на ринку.
-
Новинка 14 липня 2026 20:00Сupra підготувала найдешевшу версію кросовера Raval -
Новинка 14 липня 2026 19:00До розробки ексклюзивного тягача MAN TGX залучили 350 водіїв -
Новинка 14 липня 2026 18:006,5-літровий атмосферний V12 від гіперкара Nilu перевершив усі очікуванняМолодая автомобильная компания Nilu27 успешно провела первые стендовые испытания своего нового силового агрегата. Уникальный 6,5-литровый атмосферный двигатель V12, разработанный для аналогового гиперкара Nilu, не просто подтвердил проектные показатели, но и продемонстрировал более высокую мощность, чем рассчитывали создатели.За проектом Nilu27 стоит Саша Селипанов — именитый автомобильный дизайнер, приложивший руку к облику таких культовых машин, как Lamborghini Huracan, Bugatti Chiron и Koenigsegg Gemera. Его видение идеального гиперкара в корне отличается от современных трендов: вместо тяжелых гибридных систем и электромоторов ставка сделана на легкий углепластиковый монокок, механическую коробку передач с открытыми кулисными пазами и высокооборотистый атмосферный ДВС. Проектирование мотора велось совместно со специалистами из инжиниринговой компании Hartley Engines, базирующейся в Новой Зеландии. Изначально инженеры рассчитывали получить отдачу в 1055 л.с.. Однако первые же тесты на динамометрическом стенде показали, что мотор уже превзошел эти расчеты, а его стрелка тахометра способна доходить до невероятной отметки в 11 000 об/мин. Точные финальные цифры мощности производитель раскроет чуть позже. Двигатель получил редкую конфигурацию «Hot V» (горячий развал) с углом развала блоков цилиндров в 80 градусов. При этом, в отличие от традиционных турбомоторов с подобной компоновкой, здесь нет никаких нагнетателей – между головками цилиндров пролегают исключительно изящные, похожие на скульптуру выпускные коллекторы. Чтобы избежать перегрева и подчеркнуть эстетику агрегата, моторный отсек гиперкара сделали полностью открытым, что позволяет теплу беспрепятственно выходить наружу.https://youtu.be/xK6_sXvEuWQ После завершения калибровок в Новой Зеландии двигатель будет отправлен на производственную площадку Nilu27 в Германии. Там его установят на самый первый ходовой прототип для проведения дорожных испытаний. Справка «АЦ»Основателем бренда Nilu27 является знаменитый автомобильный дизайнер Александр (Саша) Селипанов. Он создал Lamborghini Huracan, руководил разработкой Bugatti Chiron и Bugatti Vision GT, занимал пост шеф-дизайнера корейского бренда Genesis, а затем возглавлял дизайн-студию шведской марки Koenigsegg, где приложил руку к мегакарам Gemera и CC850. В 2024 году вместе со своей супругой Инной Саша основал собственную независимую компанию Nilu27. Имя бренда имеет глубоко личный подтекст: Nilu – это комбинация имен его дочерей Ники и Люсии, а культовое для автоспорта число 27 — это дань уважения легендарным гонщикам Формулы-1 Жилю Вильнёву и Жану Алези. Философия компании заключается в создании чистокровных, эмоциональных суперкаров «для петролхедов», сознательно отказывающихся от сенсорных экранов, цифровизации и электрической «стерильности».
